問

雙環(huán)汽車在國(guó)內(nèi)的銷售情況如何？

雙環(huán)汽車在國(guó)內(nèi)的銷售情況比較復(fù)雜。

早期雙環(huán)來(lái)寶因抓住本田CR-V等車型價(jià)格高的痛點(diǎn)，以相似外形和半價(jià)的優(yōu)勢(shì)，在2004年賣出1.2萬(wàn)輛，成績(jī)不錯(cuò)，并獲中國(guó)科技6000萬(wàn)港幣投資。

但雙環(huán)未用于提高產(chǎn)能，堅(jiān)持保守路線，且在山寨路上越走越遠(yuǎn)，后續(xù)推出的山寨車型未獲成功，還吃了官司，8年未更新產(chǎn)品，最終資金鏈斷裂、經(jīng)銷商大面積退網(wǎng)。

雙環(huán)小貴族有燃油和電動(dòng)兩種，電動(dòng)小貴族在美國(guó)有不錯(cuò)銷售成績(jī)，即將回歸國(guó)內(nèi)，其百公里耗電僅8度，價(jià)格預(yù)計(jì)4萬(wàn)元左右，受到關(guān)注。

雙環(huán)CEO也曾有較好表現(xiàn)，如在國(guó)內(nèi)售價(jià)相對(duì)親民，在德國(guó)也有銷售，國(guó)內(nèi)銷量不錯(cuò)，有車主改標(biāo)。

雙環(huán)汽車還曾大刀闊斧改革銷售網(wǎng)絡(luò)，建立直營(yíng)店和服務(wù)站，獲得消費(fèi)者和經(jīng)銷商認(rèn)可。

但總體來(lái)看，雙環(huán)汽車因走模仿之路，未能長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展，最終被取消乘用車生產(chǎn)資質(zhì)。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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