標(biāo)致 5008 的動(dòng)力表現(xiàn)如何

標(biāo)致 5008 的動(dòng)力表現(xiàn)出色。

它提供了 1.6T 和 1.8T 兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

1.6T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 167 馬力，最大扭矩 245 牛米，最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速范圍為 1500 - 4000rpm。

1.8T 發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 204 馬力，最大扭矩 280 牛米，最大扭矩輸出轉(zhuǎn)速范圍為 1500 - 4500rpm，在高速行駛時(shí)能更快達(dá)到最大扭矩輸出，加速更迅猛，還采用缸內(nèi)直噴技術(shù)，燃燒充分，燃油效率高。

海外版本的 1.6T 發(fā)動(dòng)機(jī)輸出比國(guó)內(nèi)版本略遜色，變速箱搭載的是愛(ài)信 6AT，可靠性好。

在起步換擋加速測(cè)試中，0 - 100km/h 的加速時(shí)間略遜于動(dòng)力參數(shù)不占優(yōu)的雪佛蘭探界者 535T，0 - 400 米加速結(jié)果比百公里加速略好，與大眾邁騰相比相差不到 1 秒。

60km/h 中途加速測(cè)試中，60km/h - 80km/h 的加速表現(xiàn)優(yōu)異，僅用時(shí) 2.01 秒，與大眾邁騰基本一致，60km/h - 120km/h 的加速成績(jī) 8.23 秒也令人滿(mǎn)意。

標(biāo)致 5008 的 1.8T 發(fā)動(dòng)機(jī)采用雙渦管單渦輪技術(shù)，避免廢氣在渦管內(nèi)相互干擾，提高增壓器效率，減少渦輪遲滯現(xiàn)象。

其 6 速手自一體變速箱與發(fā)動(dòng)機(jī)匹配良好，能積極響應(yīng)，迅速降到合適擋位，讓發(fā)動(dòng)機(jī)維持發(fā)力狀態(tài)。

整體而言，標(biāo)致 5008 動(dòng)力能滿(mǎn)足日常駕駛，超車(chē)時(shí)有不錯(cuò)信心。