風神 S30 的操控性好不好

風神 S30 的操控性是相當不錯的。

它的操控性能在多個方面都有出色表現(xiàn)。

首先，底盤方面，風神 S30 的底盤由德國知名跑車制造商底盤設計大師和東風底盤專家通力合作，歷經(jīng)三年精心打造，經(jīng)過 5 輪優(yōu)化設計，還進行了 312 萬公里的苛刻路況測試，以及懸架零部件高強度的疲勞試驗，確保了底盤的卓越性能和高可靠性，能提供高速駕駛時的安全保障。

其次，懸掛系統(tǒng)，它搭載了同級車中少見的四輪獨立懸掛，前懸架為經(jīng)典的麥弗遜式獨立懸架，后懸架采用雙扭桿縱控制臂式獨立懸架，聯(lián)合德國知名跑車公司進行反復調(diào)校，可靠性優(yōu)越，能有效控制車身姿態(tài)，增加乘坐舒適感和行駛安全性。

再者，轉向系統(tǒng)，風神 S30 的轉向系統(tǒng)經(jīng)過精心優(yōu)化，轉向穩(wěn)重、力度適中、曠量與虛位小，敏捷準確，趨于中性，在彎道中能保持精準入彎和高速出彎的穩(wěn)定性，無需來回修正方向，具備精準的過彎巡跡性。

還有，在輔助系統(tǒng)方面，高剛性車身結構帶來極佳的車身抗扭曲能力，創(chuàng)造超越同級的操控靈敏性、精準性和穩(wěn)定性。自動型號采用日本愛信的四速智能自動變速箱，手動型號采用法國 PSA 五速手動變速箱，均與發(fā)動機匹配良好，操控效果出色。

此外，高性能全天候子午線輪胎采用 ESCOT 設計理論，保證行駛安全、舒適。

總之，風神 S30 在底盤、懸掛、轉向、輔助系統(tǒng)和輪胎等方面的出色表現(xiàn)，使其操控性得到了很好的保障，能為駕駛者帶來舒適且激情的駕駛體驗。