全新一代寶馬X3的操控性能在哪些方面進行了優化？

全新一代寶馬X3在多方面對操控性能進行了優化。

底盤方面，采用寶馬最新的CLAR平臺，車身重量減輕同時剛性增強。配備全新懸掛系統，提升了操控穩定性和舒適性。為平衡因車身尺寸增加帶來的影響，采用更硬的防傾桿支架、強化后橋支架，將雙小齒輪轉向系統換成軸向平行式轉向傳動系統，有效減少車身側傾，提升車輛響應速度和操控性。

動力系統上，2.0T車型的發動機加入48V輕混系統，馬力明顯提升，像20 xDrive和30 xDrive分別對應208馬力和299馬力。ISG電機能在發動機需要時提供額外動力輔助，減少渦輪遲滯，讓加速性能和響應速度更好，特別是在低速域，能量回收效率也更高。新車繼續搭載2.0T和3.0T兩款渦輪增壓發動機，動力輸出迅速，加速度充沛，高速行駛穩定性佳，彎道操控精準。

四驅系統上，全新X3全系采用全時四驅系統，由多片離合器式中央差速器與分動箱組成，正常情況下前后扭矩分配為40:60，電控系統可根據路況實現動力切換，提升車輛在雨雪路面的極限操控性能及輕度非鋪裝路面的通過性。

內飾設計也助力操控，一體式懸浮曲面屏微微偏向駕駛員，按鍵布局合理，操作順手。方向盤縱向調節幅度增加，新設計的座椅側向和腰部支撐到位。

智能化配置為操控添彩，預期搭載全新iDrive 9.0信息娛樂系統，界面直觀，操作便捷。“零層級”操作系統，中央大屏以地圖為背景，常用功能貼在地圖上，方便操作。最大的平視顯示系統分層級顯示信息，讓駕駛更安全。BMW智能個人助理反應速度快，能理解“跨域多意圖”指令。車輛地形視圖功能實時顯示海拔、車身姿態和四輪扭矩分配，提升越野時的安全性和通過性。運動模式下模擬聲浪采集發動機原始轟鳴，更具感染力。還有第9代橫向動力學管理系統提升入彎精準度，50:50前后軸載荷配比延續寶馬經典操控基因。