2025款寶馬X3和同級(jí)別競(jìng)品相比售價(jià)有競(jìng)爭(zhēng)力嗎？

2025款寶馬X3和同級(jí)別競(jìng)品相比售價(jià)很有競(jìng)爭(zhēng)力。

2025款寶馬X3長(zhǎng)軸距版起售價(jià)34.99萬(wàn)元，奔馳GLC L起售價(jià)42.78萬(wàn)，奧迪Q5L起售價(jià)39.88萬(wàn)，寶馬X3價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯。

與BBA競(jìng)品對(duì)比，奔馳GLC L起售價(jià)比寶馬X3高出約7.8萬(wàn)元。雖說(shuō)奔馳GLC L有7座版本，但寶馬X3在動(dòng)力性能和操控調(diào)校上更出色，像30L版本零百加速僅6.6秒。

奧迪Q5L官方指導(dǎo)價(jià)接近寶馬X3，不過(guò)終端優(yōu)惠幅度大，現(xiàn)款X3曾優(yōu)惠達(dá)10萬(wàn)，新款X3降價(jià)5萬(wàn)提升性價(jià)比，實(shí)際成交價(jià)可能進(jìn)一步下探到30萬(wàn)級(jí)，競(jìng)爭(zhēng)力大大增強(qiáng)。

和新勢(shì)力車型相比，蔚來(lái)ES6起售價(jià)39.6萬(wàn)，騰勢(shì)N7有近2萬(wàn)的溢價(jià)。寶馬X3在品牌溢價(jià)和燃油車技術(shù)成熟度方面占優(yōu)勢(shì)，盡管智能駕駛和座艙生態(tài)方面稍顯不足。但它加長(zhǎng)軸距至2975mm，空間表現(xiàn)出色，能很好滿足中國(guó)消費(fèi)者對(duì)大空間的需求。

寶馬通過(guò)降價(jià)和增配策略提升競(jìng)爭(zhēng)力。新款X3不僅起售價(jià)降低，還標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)、升級(jí)2.0T動(dòng)力，低功率版就有212馬力，并搭載雙聯(lián)屏和第九代車機(jī)系統(tǒng)，彌補(bǔ)了之前智能化方面的短板。

2025款寶馬X3頂配售價(jià)44.99萬(wàn)元，相比老款直降5萬(wàn)元，定價(jià)務(wù)實(shí)。奔馳GLC 2025款起售價(jià)42.78萬(wàn)元，頂配車型高達(dá)53.13萬(wàn)元，明顯高于寶馬X3。

寶馬X3在智能化配置和動(dòng)力性能方面不遜色，還全系標(biāo)配L2級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)、由12.3英寸儀表盤(pán)和14.9英寸中控屏組成的雙聯(lián)屏，以及哈曼卡頓音響等豪華配置。

整體來(lái)看，2025款寶馬X3在售價(jià)上相比同級(jí)別競(jìng)品很有競(jìng)爭(zhēng)力 。