寶馬固態(tài)電池在安全性方面達到什么標準才會進行搭載？

寶馬在其開發(fā)負責人稱到 2030 年將擁有達到強大的性能、安全性、經濟性和可回收性標準的汽車級固態(tài)電池后，才會將其搭載到汽車上。寶馬對固態(tài)電池技術的研發(fā)極為重視，與 Solid Power 等展開合作。安全性是重要考量指標，隨著 2026 年 7 月 1 日新國標對電池安全性提出更高要求，寶馬固態(tài)電池的安全性標準也在不斷提升，力求為消費者帶來更可靠的產品。

寶馬固態(tài)電池在安全性方面，需滿足多維度的嚴格標準才會進行搭載。首先，在熱穩(wěn)定性上要達到極高水準。傳統液態(tài)電池在高溫環(huán)境下，電解液易出現泄漏、燃燒等風險，而固態(tài)電池需有效避免此類狀況。寶馬的固態(tài)電池要能承受不同的極端溫度考驗，無論是酷熱的沙漠還是嚴寒的極地環(huán)境，都要確保電池內部結構穩(wěn)定，不發(fā)生熱失控，保障車輛在各種氣候條件下安全運行。

其次，在機械安全性方面也有高標準。要能抵抗一定程度的外力沖擊與震動，不會因日常行駛中的顛簸、碰撞而損壞電池結構，導致短路等安全隱患。例如在遭遇意外撞擊時，固態(tài)電池系統需有足夠的強度和韌性，防止電池單元受損引發(fā)安全事故。

再者，針對電池的化學穩(wěn)定性同樣有嚴格要求。要避免電池在充放電過程中發(fā)生化學反應產生有害物質，或是出現電極材料溶解等影響電池壽命與安全的問題。寶馬期望通過不斷優(yōu)化電池材料和制造工藝，確保固態(tài)電池在整個使用周期內都能維持良好的化學穩(wěn)定性。

總之，寶馬固態(tài)電池在安全性上需全方位滿足高標準，涵蓋熱穩(wěn)定性、機械安全性、化學穩(wěn)定性等多個關鍵領域。只有當這些安全指標都達到并能在實際應用中得到可靠驗證時，寶馬才會放心地將固態(tài)電池搭載到汽車上，為消費者提供安全無憂的出行體驗。