廣汽傳祺的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有哪些創(chuàng)新之處？

廣汽傳祺的發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)有不少創(chuàng)新之處。

比如鉅浪混動(dòng)系統(tǒng)，其混動(dòng)專用發(fā)動(dòng)機(jī) 2.0ATK 最高熱效率達(dá) 44.14%，突破中國(guó)品牌紀(jì)錄。

GMC2.0 機(jī)電耦合系統(tǒng)國(guó)內(nèi)首創(chuàng)平行軸式雙電機(jī)多擋位 DHT，能實(shí)現(xiàn)多擋多模式驅(qū)動(dòng)和大扭矩輸出，換擋柔順，駕乘體驗(yàn)好。

廣汽傳祺的 2.0TGDI 高性能發(fā)動(dòng)機(jī)擁有 GCCS 燃燒控制專利技術(shù)、350bar 高壓直噴燃油系統(tǒng)、雙流道加電控廢氣旁通閥增壓器等技術(shù)，動(dòng)力響應(yīng)快，最大可提升 25%的功率和 22%扭矩。

廣汽第三代自主技術(shù)研發(fā)的發(fā)動(dòng)機(jī)還有電控橫流冷卻系統(tǒng)、內(nèi)冷油道活塞+可變機(jī)油泵、樹(shù)脂齒輪雙平衡軸、低摩擦配氣機(jī)構(gòu)+免維護(hù)正時(shí)機(jī)構(gòu)等 10 個(gè)技術(shù)亮點(diǎn)，有效提升燃燒效率、降低油耗、優(yōu)化動(dòng)力響應(yīng)和減少噪音。

廣汽傳祺的混動(dòng)系統(tǒng)還可根據(jù)不同駕駛條件和需求，在純電、純?nèi)加汀⒒旌蟿?dòng)力模式間靈活切換，節(jié)能表現(xiàn)出色。

在嚴(yán)苛測(cè)試中，車輛展現(xiàn)出過(guò)硬品質(zhì)，如冷卻系統(tǒng)獨(dú)特設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)采用米勒循環(huán)等技術(shù)。

此外，傳祺還積極探索氫動(dòng)力，其氫內(nèi)燃機(jī)與廣汽機(jī)電耦合系統(tǒng) GMC 組成的鉅浪-氫混動(dòng)系統(tǒng)，在減碳同時(shí)保障動(dòng)力性，實(shí)現(xiàn)乘用車燃料的碳中和。