問
UNIV后排坐3人時頭部空間實測表現如何?
長安 UNIV 后排坐 3 人時,頭部空間表現不錯。當體驗者正襟危坐時,頭部空間大約有四指;若半躺乘坐,頭部空間能達到一拳一指 。盡管它是大溜背設計,理論上會使后排頭部空間受影響,但從實際體驗來看,對一般身高的乘客影響較小。而且,腿部空間也較為充足,整體能給后排乘客帶來舒適的乘坐感受。
對于身高不同的乘客而言,長安 UNIV 后排頭部空間的表現也有著較為穩定的水準。就算是身高稍高一些的乘客,在后排入座也不會有明顯的局促感。車主親自體驗后反饋,即便身高達到 1 米 8,坐在后排也不會碰到頭,這足以說明其頭部空間對于大多數人來說是足夠充裕的。
在細節方面,UNIV 也充分考慮到了后排乘客的舒適性。后排座椅設計得較為柔軟,用料品質高,給人舒適的支撐感。同時,后排還配備了 U*** 插口、空調出風口、頂部閱讀燈等,功能十分齊全。當后排坐滿三人時,中央扶手座的設計能為中間乘客提供肘部支撐,提升整體舒適性。
而且,大溜背設計雖然看似會壓縮后排頭部空間,但實際上并沒有給乘客帶來太大困擾。相反,這種設計賦予了車輛極為流暢優美的外觀線條,在兼顧造型美觀的同時,也能保證后排基本的頭部空間需求。
總的來說,長安 UNIV 在后排坐 3 人時的頭部空間實測表現可圈可點。無論是正襟危坐還是半躺乘坐,都能給乘客提供相對充裕的頭部空間。再加上豐富的配置與舒適的座椅設計,在滿足日常多人出行需求的同時,也能為后排乘客帶來不錯的乘坐體驗。
特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
KTM跑車的改裝潛力很大。從眾多案例可見一斑,知名改裝廠巴博斯以KTM 1290 Super Duke R為基礎打造巴博斯1300 R,通過輕量化組件減重并調整車身尺寸。路易斯基于KTM 1290 Super Duke R改裝的賽車用于短道
柴油 A7 在日常使用中對柴油品質要求頗高。它需要柴油具備良好的燃燒性,十六烷值適宜,以保障發動機穩定工作、不爆震;蒸發性能也要良好,輕餾分占比合適,否則會影響發動機性能。同時,柴油粘度要適宜,含硫量小,安定性佳。只有滿足這些要求,柴油 A
奔馳 A180 相比同級別競品車型價格具有一定競爭力。其指導價為 25.13 - 27.57 萬,實際成交價通常在 20 萬元上下。與奧迪 A3 相比,價格更優且安全配置更全;和寶馬 1 系相較,有著油耗低、安全配置豐富的特點。即便面對其他
奧迪 Q6 五座的空間利用率很高。這款車車身長度接近 5.1 米,車寬超 2 米,軸距近 3 米,為寬敞的車內空間奠定了基礎。前排座椅配置豐富,舒適度高;后排腿部空間充裕,且二排座椅可前后調整。此外,它的后備箱最大容積可達 2398 升,能
上劃加載更多內容