2024款ls700h頂配版的動(dòng)力系統(tǒng)相比老款有哪些顯著提升？

2024款 LS700h 頂配版的動(dòng)力系統(tǒng)相比老款有諸多顯著提升。它搭載的 3.5L V6 發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)組成的混合動(dòng)力系統(tǒng)，綜合功率達(dá) 264 千瓦，百公里加速僅 5.4 秒，動(dòng)力更為強(qiáng)勁。同時(shí)，E-CVT+AT 變速箱模擬 10 擋，換擋順暢，動(dòng)力輸出線性穩(wěn)定。而且在不同駕駛模式下，動(dòng)力響應(yīng)能隨心切換，兼顧了日常駕駛的舒適與激烈駕駛的激情，整體動(dòng)力表現(xiàn)有了質(zhì)的飛躍 。

從具體的數(shù)據(jù)對(duì)比來(lái)看，老款車型或許在動(dòng)力參數(shù)上難以企及這般亮眼的成績(jī)。2024款 LS700h 頂配版發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 220 千瓦，峰值扭矩 350 牛·米，電動(dòng)機(jī)最大功率 131 千瓦，峰值扭矩 300 牛·米，這樣的組合讓其在動(dòng)力輸出上更加充沛。無(wú)論是城市道路中起步時(shí)的輕快，還是高速上超車時(shí)的從容，都展現(xiàn)出新款動(dòng)力系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)。

在燃油經(jīng)濟(jì)性方面，新款也有進(jìn)步。老款可能因動(dòng)力系統(tǒng)的匹配問(wèn)題，在油耗控制上稍顯遜色。而 2024 款 LS700h 頂配版憑借油電混合技術(shù)的智能切換，在不同工況下能精準(zhǔn)選擇動(dòng)力來(lái)源。車輛在市區(qū)走走停停的路況下，電機(jī)可單獨(dú)驅(qū)動(dòng)，減少燃油消耗；在高速行駛需要更強(qiáng)動(dòng)力時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)與電機(jī)協(xié)同工作，實(shí)現(xiàn)能源高效利用，WLTC 百公里綜合油耗僅 7.15L。

再者，雷克薩斯招牌式的油電混合動(dòng)力系統(tǒng)在平順性上本就出色，新款更是精益求精。發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)和介入時(shí)悄無(wú)聲息，與電動(dòng)機(jī)配合得天衣無(wú)縫，動(dòng)力銜接毫無(wú)頓挫感。老款可能在動(dòng)力銜接上存在些許瑕疵，而新款則進(jìn)一步優(yōu)化，為駕乘者帶來(lái)更加絲滑的體驗(yàn)。

總之，2024 款 LS700h 頂配版在動(dòng)力系統(tǒng)上從功率、油耗到平順性等多方面都相比老款有了顯著提升，為消費(fèi)者帶來(lái)更卓越的駕駛感受和用車體驗(yàn) 。