10萬以內(nèi)續(xù)航500公里的車在高速行駛時(shí)續(xù)航表現(xiàn)如何？

10萬以內(nèi)續(xù)航500公里的車在高速行駛時(shí)，續(xù)航通常會(huì)有所衰減。以五菱繽果PLUS為例，頂配裸車價(jià)不超10萬元，CLTC純電續(xù)航最長(zhǎng)可達(dá)510公里 ，雖未明確其高速續(xù)航衰減情況，但高速行駛動(dòng)力特性與低速有別。還有一些類似價(jià)位車型，像廣汽埃安Y在市區(qū)續(xù)航可達(dá)450公里，高速則降至300公里左右。可見，這類車高速續(xù)航會(huì)因車型和環(huán)境因素而不同程度下降 。

高速行駛時(shí)續(xù)航出現(xiàn)衰減，這背后有著多方面的原因。首先，高速行駛時(shí)車速相對(duì)較快，車輛需要克服更大的空氣阻力，這無疑會(huì)增加電能的消耗。比如，車輛以較低速度在城市道路行駛時(shí)，空氣阻力相對(duì)較小，電能消耗相對(duì)平穩(wěn)；而一旦進(jìn)入高速，隨著車速提升，空氣阻力呈指數(shù)級(jí)增長(zhǎng)，電池的電能也就更快地被消耗掉。

其次，高速行駛過程中車內(nèi)設(shè)備的使用也會(huì)對(duì)續(xù)航產(chǎn)生影響。例如，長(zhǎng)時(shí)間開啟空調(diào)、音響等設(shè)備，這些看似不起眼的用電設(shè)備，在長(zhǎng)時(shí)間的高速行駛中，累計(jì)起來也會(huì)消耗不少電量，從而進(jìn)一步縮短續(xù)航里程。

除了五菱繽果PLUS和廣汽埃安Y，哪吒U龍500公里版起步價(jià)為14.78萬元，在日常良好環(huán)境下實(shí)際續(xù)航里程最高可達(dá)440公里，然而在冬季高速和低溫環(huán)境下，實(shí)際續(xù)航里程僅為300公里左右。這說明低溫環(huán)境也是影響高速續(xù)航的重要因素之一。在低溫條件下，電池的活性會(huì)降低，電池內(nèi)部的化學(xué)反應(yīng)速度變慢，導(dǎo)致電池的可用容量減少，進(jìn)而使得車輛的續(xù)航里程大打折扣。

綜合來看，10萬以內(nèi)續(xù)航500公里的車在高速行駛時(shí)，續(xù)航受多種因素影響而出現(xiàn)不同程度的衰減 。消費(fèi)者在選擇這類車型時(shí)，除了關(guān)注車輛的標(biāo)稱續(xù)航里程，還需要充分考慮實(shí)際使用場(chǎng)景，尤其是高速行駛的需求。在出行前做好規(guī)劃，了解車輛在不同環(huán)境下的續(xù)航表現(xiàn)，才能更好地發(fā)揮車輛的性能，確保出行的順利。