問界新M5 Ultra在彎道駕駛時操控體驗如何？

問界新M5 Ultra在彎道駕駛時操控體驗出色。它配備豪車級全鋁合金底盤，前四球頭雙叉臂與后多連桿獨立懸架的組合，為彎道行駛提供良好支撐。前懸掛能抑制車身側傾，后懸掛精準控制車輪運動。同時，HUAWEI DATS動態自適應扭矩調節，提升彎道橫向加速度。這些配置和技術相互配合，讓車輛在彎道駕駛時既穩定又舒適，給駕駛者帶來優秀的操控感受 。

在實際駕駛中，問界新M5 Ultra的底盤懸掛系統優勢盡顯。全鋁合金底盤不僅質感上乘，而且在彎道駕駛時能讓載荷傳遞更加均勻，抗沖擊能力大幅提升，為車輛的穩定行駛奠定堅實基礎。

前四球頭雙叉臂獨立懸掛猶如一位技藝精湛的舞者，在高速過彎等工況下，能夠精準地抑制車身側傾。無論彎道的曲率如何，它都能讓車輛保持良好的姿態，確保車輛按照駕駛者的意圖行駛，給予駕駛者十足的信心。

而后多連桿式獨立懸掛則像是一位貼心的管家，在精準控制車輪運動的同時，還能有效過濾路面的震動。即便是在彎道中遇到顛簸路面，也能讓車內的乘客感受到平穩與舒適，不會因為劇烈的晃動而感到不適。

值得一提的是，HUAWEI DATS動態自適應扭矩調節技術更是為彎道駕駛錦上添花。在彎道行駛時，它能將橫向加速度提升至0.65G，讓駕駛者體驗到暢快淋漓的駕駛樂趣。同時，在顛簸路面上，晃動收斂46%，真正做到了運動與舒適的完美兼顧。

總之，問界新M5 Ultra憑借其出色的底盤懸掛系統和先進的扭矩調節技術，在彎道駕駛時展現出卓越的操控性能。無論是追求刺激的駕駛愛好者，還是注重舒適的日常駕駛者，都能在它身上找到滿足自己需求的閃光點，無疑是一款在彎道駕駛方面表現十分優秀的車型。