15萬(wàn)以?xún)?nèi)的SUV車(chē)哪款的操控性更好？

15萬(wàn)以?xún)?nèi)操控性較好的SUV有不少，例如零跑C11、大眾途岳、本田ZR-V致在等。零跑C11動(dòng)力充沛，底盤(pán)采用前雙叉臂獨(dú)立懸掛和后多連桿獨(dú)立懸掛，帶來(lái)良好操控基礎(chǔ)；大眾途岳提供兩款動(dòng)力選擇，底盤(pán)扎實(shí)穩(wěn)定；本田ZR-V致在搭配可變轉(zhuǎn)向比系統(tǒng)，轉(zhuǎn)向手感輕盈靈活。這些車(chē)憑借出色的底盤(pán)調(diào)校、精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向等，為駕駛者帶來(lái)不錯(cuò)的操控體驗(yàn) 。

除了上述幾款車(chē)，還有許多車(chē)型在操控性方面有著可圈可點(diǎn)之處。

豐田鋒蘭達(dá)，其前低后高的車(chē)身腰線(xiàn)營(yíng)造出向前俯沖的視覺(jué)效果，不僅造型動(dòng)感，在實(shí)際駕駛中也有著出色的操控表現(xiàn)。燃油版搭載2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)匹配CVT無(wú)級(jí)變速箱，動(dòng)力輸出線(xiàn)性，在應(yīng)對(duì)各種路況時(shí)都能提供穩(wěn)定且順暢的駕駛感受，讓駕駛者可以輕松把控車(chē)輛的行駛節(jié)奏。

日產(chǎn)逍客采用最新的家族式設(shè)計(jì)，外觀時(shí)尚大氣。底盤(pán)前懸架為麥弗遜式，后懸架為多連桿式，這樣的經(jīng)典懸架組合為車(chē)輛帶來(lái)了良好的穩(wěn)定性。在日常駕駛以及高速行駛過(guò)程中，逍客都能保持平穩(wěn)的姿態(tài)，給駕駛者十足的信心。

大眾T - ROC探歌前臉格柵使用上下分體式設(shè)計(jì)，燈組功能齊全，外觀辨識(shí)度極高。在懸架方面采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架，這樣的配置使得車(chē)輛操控精準(zhǔn)。無(wú)論是城市道路的轉(zhuǎn)彎，還是在復(fù)雜路況下行駛，探歌都能按照駕駛者的意圖精準(zhǔn)前行。

比亞迪宋Pro DM - i在操控方面同樣有著出色的表現(xiàn)。它的方向盤(pán)轉(zhuǎn)向輕重合適，指向精準(zhǔn)，無(wú)論是新手還是經(jīng)驗(yàn)豐富的駕駛者都能輕松駕馭。底盤(pán)扎實(shí)，高速行駛時(shí)也能保持沉穩(wěn)，為長(zhǎng)途駕駛提供了可靠的保障。

哈弗大狗是一款酷似硬派越野車(chē)的城市型SUV，坐姿高視野開(kāi)闊，這讓駕駛者對(duì)前方路況有著更好的預(yù)判。方向盤(pán)轉(zhuǎn)向沒(méi)有虛位，底盤(pán)調(diào)校扎實(shí)，高速行駛時(shí)車(chē)身沉穩(wěn)，即使面對(duì)一些非鋪裝路面，也能輕松應(yīng)對(duì)，展現(xiàn)出不錯(cuò)的通過(guò)性和操控性。

廣汽埃安新能源 - AION Y動(dòng)力輸出強(qiáng)勁，方向盤(pán)輕盈精準(zhǔn)，在城市道路中穿梭自如。跑高速時(shí)車(chē)身沉穩(wěn)，不會(huì)因?yàn)檐?chē)速的提升而出現(xiàn)發(fā)飄的情況，為駕駛者帶來(lái)舒適且安心的操控體驗(yàn)。

吉利博越L采用家族式設(shè)計(jì)語(yǔ)言，外觀大氣。動(dòng)力匹配7擋濕式雙離合變速箱，換擋迅速且平順。底盤(pán)為前麥弗遜式獨(dú)立懸架和后多連桿式獨(dú)立懸架，這樣的底盤(pán)結(jié)構(gòu)使得車(chē)輛在操控性能方面表現(xiàn)良好，無(wú)論是過(guò)彎還是直線(xiàn)行駛，都能展現(xiàn)出穩(wěn)定的性能。

長(zhǎng)安CS75 PLUS前臉運(yùn)動(dòng)時(shí)尚，車(chē)內(nèi)配置豐富。它提供多種駕駛模式，駕駛者可以根據(jù)不同的路況和駕駛需求進(jìn)行切換。在各種模式下，車(chē)輛都能展現(xiàn)出良好的操控性能，為駕駛者帶來(lái)多樣化的駕駛樂(lè)趣。

別克昂科威操控性簡(jiǎn)單靈活，底盤(pán)厚重，在行駛過(guò)程中給人一種扎實(shí)可靠的感覺(jué)，無(wú)論是城市擁堵路況還是高速公路行駛，都能輕松應(yīng)對(duì)。吉利星越L基于CMA平臺(tái)打造，有著優(yōu)秀的底盤(pán)質(zhì)感和操控性能，車(chē)輛的響應(yīng)靈敏，駕駛起來(lái)十分得心應(yīng)手。馬自達(dá)CX5則在操控和燃油經(jīng)濟(jì)性方面都表現(xiàn)出色，精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向和穩(wěn)定的底盤(pán)，讓駕駛者在享受駕駛樂(lè)趣的同時(shí)，也不用擔(dān)心油耗問(wèn)題。

總之，15萬(wàn)以?xún)?nèi)的這些SUV車(chē)型都在操控性方面有著各自的亮點(diǎn)。它們或是憑借出色的底盤(pán)調(diào)校，或是精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，又或是穩(wěn)定的動(dòng)力輸出，為駕駛者帶來(lái)了豐富多彩的操控體驗(yàn)，滿(mǎn)足了不同消費(fèi)者對(duì)于車(chē)輛操控性的需求，讓消費(fèi)者在有限的預(yù)算內(nèi)也能找到駕駛樂(lè)趣。