星越L行駛十萬公里后，發(fā)動機的性能表現(xiàn)如何？

星越 L 行駛十萬公里后，發(fā)動機性能依然能保持較好的狀態(tài)。該車搭載的 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機，有高低功率版本，先進技術的應用讓其動力輸出強勁且加速出色。在燃油經(jīng)濟性方面，可變氣門等技術降低了油耗。十萬公里的行駛里程，只要正常保養(yǎng)維護，發(fā)動機的動力、油耗等性能不會出現(xiàn)明顯衰退，能繼續(xù)為駕駛者帶來穩(wěn)定且出色的駕駛體驗 。

具體來說，低功率版本的 2.0T 發(fā)動機最大輸出功率可達 160 千瓦，峰值扭矩 325 牛·米；高功率版本則為 175 千瓦和 350 牛·米。即使行駛十萬公里，在合理的工況下，這樣的動力參數(shù)依然能夠為車輛提供充沛的動力。當你需要超車或者高速行駛時，發(fā)動機依然可以迅速響應，帶來足夠的推背感，讓駕駛過程更加從容自信。

在燃油經(jīng)濟性方面，星越 L 的發(fā)動機采用了缸內(nèi)直噴、可變氣門正時和可變氣門升程等先進技術。這些技術的應用有效提高了燃油的燃燒效率，降低了油耗。行駛十萬公里后，只要發(fā)動機沒有出現(xiàn)嚴重故障或者部件老化問題，在正常駕駛習慣下，其油耗依然能夠維持在一個相對合理的范圍。工信部百公里綜合油耗在 6.8 - 7.8 升，實測百公里平均油耗 9.49 - 10.83 升的成績，依然可以作為參考，不會出現(xiàn)大幅波動。

此外，星越 L 的發(fā)動機在環(huán)保性能上也較為出色。缸內(nèi)直噴技術精確控制燃油噴射，再加上三元催化器和顆粒物捕捉器等環(huán)保裝置，即便行駛十萬公里，在尾氣排放方面也能符合相關標準，為環(huán)境保護貢獻一份力量。

總之，星越 L 行駛十萬公里后，發(fā)動機在動力輸出、燃油經(jīng)濟性以及環(huán)保性能等方面，只要經(jīng)過良好的保養(yǎng)維護，都能維持在一個不錯的水平，繼續(xù)為車主提供可靠且出色的使用體驗。