廣汽本田此次油混回歸，會(huì)對(duì)現(xiàn)有混動(dòng)市場(chǎng)格局產(chǎn)生怎樣的影響？

廣汽本田此次油混回歸，有望憑借技術(shù)優(yōu)勢(shì)、產(chǎn)品矩陣擴(kuò)充等因素，為混動(dòng)市場(chǎng)格局帶來(lái)新變化，推動(dòng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加多元。廣汽本田銳混動(dòng)聯(lián)盟車型憑借本田先進(jìn)的i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)，已收獲諸多認(rèn)可。該系統(tǒng)模式多樣、省油且動(dòng)力強(qiáng)。如今混動(dòng)技術(shù)價(jià)值凸顯，廣汽本田還將加速研發(fā)、推出更多產(chǎn)品，隨著政策助力，其銷量有望提升，為混動(dòng)市場(chǎng)格局注入新活力 。

從產(chǎn)品矩陣來(lái)看，廣汽本田不斷豐富旗下混動(dòng)車型。繼雅閣銳混動(dòng)取得成功后，未來(lái)MPV車型奧德賽和緊湊型車凌派也將陸續(xù)推出混動(dòng)版。不同車型面向不同消費(fèi)群體，能夠滿足更多元化的市場(chǎng)需求。這意味著，廣汽本田在混動(dòng)市場(chǎng)的覆蓋面更廣，將吸引更多原本傾向于其他品牌混動(dòng)車型或者持觀望態(tài)度的消費(fèi)者，從而改變市場(chǎng)的份額分布。

在競(jìng)爭(zhēng)層面，廣汽本田的油混回歸會(huì)加劇市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。本田i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)有著獨(dú)特優(yōu)勢(shì)，相比部分競(jìng)品，在油耗表現(xiàn)、動(dòng)力輸出等方面不落下風(fēng)甚至更勝一籌。例如，曾經(jīng)上市的雅閣混動(dòng)版相比豐田凱美瑞雙擎在油耗上更具優(yōu)勢(shì)，電動(dòng)機(jī)功率等方面的優(yōu)勢(shì)也帶來(lái)稅費(fèi)節(jié)約等好處，對(duì)競(jìng)品構(gòu)成挑戰(zhàn)。這種競(jìng)爭(zhēng)壓力會(huì)促使其他品牌不斷提升自身混動(dòng)技術(shù)和產(chǎn)品實(shí)力，推動(dòng)整個(gè)混動(dòng)市場(chǎng)技術(shù)進(jìn)步。

而且，隨著第4.5代i-MMD混動(dòng)系統(tǒng)的發(fā)布預(yù)期，廣汽本田在技術(shù)儲(chǔ)備上也讓市場(chǎng)充滿期待。若新款車型搭載更先進(jìn)的混動(dòng)系統(tǒng)，無(wú)疑將進(jìn)一步提升品牌競(jìng)爭(zhēng)力，吸引更多消費(fèi)者選擇廣汽本田混動(dòng)車型，持續(xù)改寫(xiě)市場(chǎng)格局。

總的來(lái)說(shuō)，廣汽本田此次油混回歸，憑借技術(shù)、產(chǎn)品等多方面優(yōu)勢(shì)，在為消費(fèi)者提供更多優(yōu)質(zhì)選擇的同時(shí)，也將促使混動(dòng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈，推動(dòng)市場(chǎng)格局朝著更加多元化、技術(shù)化的方向發(fā)展 。