行政雅閣和普通雅閣的動力系統存在哪些不同之處？

行政雅閣通常指的是混動版雅閣，與普通雅閣在動力系統上存在諸多不同。在發動機類型上，行政雅閣采用 2.0L 阿特金森循環發動機搭配電動機的混動系統，普通雅閣多為傳統汽油發動機。功率方面，混動系統綜合功率表現突出，且電動機能帶來更直接的動力響應。此外，行政雅閣的 i-MMD 混動系統邏輯高效，動力輸出平穩安靜，普通版則是傳統動力分配方式。這些差異讓二者駕駛體驗大不相同 。

具體來看功率數值，行政雅閣的發動機最大功率在107kW - 110kW左右，最大扭矩175N·m - 180N·m，電動機最大功率135kW - 150kW左右，最大扭矩315N·m - 320N·m，系統綜合最大功率158kW - 160kW左右。而普通雅閣的燃油版中，1.5T低功率版本如230TURBO，最大功率130kW - 140kW左右，扭矩230N·m - 240N·m；高功率的260TURBO最大功率可達146kW - 150kW，扭矩260N·m - 270N·m。部分車型的2.0T發動機功率更強，最大功率在188kW - 200kW左右，最大扭矩370N·m - 380N·m 。鮮明的功率差異，帶來的是不同的速度與激情。

從動力輸出特性來講，行政雅閣憑借混動系統，動力輸出十分平穩，在加速過程中幾乎沒有頓挫感，電動機的即時響應讓起步加速都順滑安靜。普通雅閣中的燃油版，特別是小排量渦輪增壓發動機，在渦輪介入時會有一定的推背感，動力輸出曲線呈階段性變化。并且傳統燃油發動機在運行時難免產生抖動和噪音，這與行政雅閣安靜的駕乘環境截然不同。

總之，行政雅閣的混動系統和普通雅閣的燃油系統，在發動機類型、功率、動力輸出特性等多方面存在明顯差異。這些差異為消費者提供了不同的選擇，如果你追求高效節能、安靜平順的駕駛體驗，行政雅閣混動版是不錯之選；而若鐘情傳統燃油發動機的動力爆發感，普通雅閣也能滿足需求。