零跑全系采用法系底盤(pán)，在高速行駛時(shí)的穩(wěn)定性怎樣？

零跑全系采用法系底盤(pán)，在高速行駛時(shí)穩(wěn)定性良好。法系底盤(pán)向來(lái)以扎實(shí)穩(wěn)健著稱(chēng)，零跑車(chē)型很好地繼承了這一優(yōu)勢(shì)。像零跑C01，其前雙叉臂后五連桿的懸掛形式，配合鋁合金材質(zhì)，極大提升了穩(wěn)定性與行駛質(zhì)感。在高速上，即便路面狀況不佳，也能緊緊拉住車(chē)身。C10、C11等車(chē)型在高速上同樣有著不錯(cuò)的穩(wěn)定表現(xiàn)，給駕乘者帶來(lái)滿(mǎn)滿(mǎn)的安全感 。

零跑C01的后五連桿懸掛更是一大亮點(diǎn)，它能夠自動(dòng)調(diào)整外傾角等參數(shù)，有效提高整車(chē)的操控極限。這意味著在高速行駛過(guò)程中，車(chē)輛面對(duì)各種彎道、變道情況，都能更加從容不迫。同時(shí)，優(yōu)秀的底盤(pán)濾震性也為穩(wěn)定性加分不少，行駛過(guò)程中仿佛與外界的顛簸隔離開(kāi)來(lái)，即便是經(jīng)過(guò)溝坎、減速帶，車(chē)身也極少出現(xiàn)顫動(dòng)和余震，進(jìn)一步保障了高速行駛的平穩(wěn)。

另外，零跑的無(wú)電池包CTC技術(shù)也功不可沒(méi)。這一技術(shù)提升了車(chē)身的扭轉(zhuǎn)剛度，同時(shí)降低了車(chē)身重心，讓車(chē)輛在高速行駛時(shí)更加沉穩(wěn)。就如同將車(chē)身牢牢地“釘”在了路面上，減少了因速度過(guò)快而產(chǎn)生的晃動(dòng)和漂浮感。

而零跑C10在高速上，其ACC和LCC功能也表現(xiàn)得相當(dāng)穩(wěn)定，為駕駛者減輕了不少負(fù)擔(dān)的同時(shí)，也從另一個(gè)角度提升了車(chē)輛行駛的穩(wěn)定性。C11的底盤(pán)行駛感覺(jué)同樣出色，跑起來(lái)穩(wěn)當(dāng)可靠，讓車(chē)內(nèi)人員可以安心享受高速旅程。

總的來(lái)說(shuō)，零跑全系憑借法系底盤(pán)的功底，加上自身先進(jìn)的技術(shù)和優(yōu)秀的懸掛配置，在高速行駛時(shí)展現(xiàn)出了卓越的穩(wěn)定性。無(wú)論是應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況還是高速行駛的需求，零跑車(chē)型都能為駕乘者提供可靠、安心的出行保障，讓大家在高速上也能感受到穩(wěn)穩(wěn)的幸福。