15 - 20萬且續(xù)航大于600的純電車型，其電池技術(shù)都有哪些？

15 - 20萬且續(xù)航大于600的純電車型，其電池技術(shù)涵蓋磷酸鐵鋰電池、三元鋰電池等。像恒馳5 2022款超豪華版搭載72.8千瓦時的磷酸鐵鋰電池組，CLTC續(xù)航602公里；AION Y 2023款Plus 80樂享版則配備69.98千瓦時的三元鋰電池組，CLTC續(xù)航610公里。這些不同類型的電池技術(shù)，在能量密度、安全性等方面各有特點，為消費者帶來多樣的選擇與體驗 。

除了上述提到的兩款車型所采用的電池技術(shù)，還有不少同價位且續(xù)航超600的純電車型也有著各自獨特的電池技術(shù)。

豐田bZ3 2023款616km長續(xù)航PRO，指導(dǎo)價18.98萬元，長續(xù)航版本搭載一塊65.28千瓦時的電池組，CLTC續(xù)航里程達到616公里。這款車的電池技術(shù)融合了豐田在新能源領(lǐng)域的深厚技術(shù)積累，在電池的能量管理系統(tǒng)方面有著出色表現(xiàn)，能夠精準(zhǔn)地調(diào)控電池的充放電過程，有效提升電能的利用效率，從而為車輛帶來穩(wěn)定且可觀的續(xù)航表現(xiàn)。

深藍SL03 2023款705MAX純電版，指導(dǎo)價19.19萬元，搭載一塊79.97千瓦時的電池組，CLTC續(xù)航里程達到705公里。其電池技術(shù)注重能量密度的提升，通過優(yōu)化電池的內(nèi)部結(jié)構(gòu)和材料，使得單位體積的電池能夠存儲更多的電量，進而為車輛提供了超長的續(xù)航能力。同時，在電池的散熱管理等方面也有相應(yīng)的技術(shù)保障，確保電池在各種工況下都能穩(wěn)定工作。

比亞迪秦EV 2023款冠軍版EV 610KM卓越型，指導(dǎo)價17.68萬元，搭載一塊72千瓦時的磷酸鐵鋰電池，CLTC續(xù)航里程610公里。比亞迪的磷酸鐵鋰電池技術(shù)成熟，在安全性方面表現(xiàn)優(yōu)異。其獨特的電池結(jié)構(gòu)和材料特性，使得電池在面對高溫、碰撞等極端情況時，能夠更好地保障車輛和駕乘人員的安全。而且，在電池的循環(huán)壽命方面也有良好的表現(xiàn)，減少了消費者后期更換電池的成本擔(dān)憂。

零跑C11官方售價15.98 - 19.98萬元，最大續(xù)航610公里，電池包容量90kWh、能量密度180Wh/kg。這種高能量密度的電池技術(shù)，讓車輛在有限的電池體積內(nèi)儲存更多能量，為長續(xù)航提供了有力支撐。同時，零跑在電池的集成設(shè)計等方面也有創(chuàng)新，提升了電池系統(tǒng)的整體性能。

綜上所述，15 - 20萬且續(xù)航大于600的純電車型所采用的電池技術(shù)豐富多樣。無論是注重安全性的磷酸鐵鋰電池，還是能量密度較高的三元鋰電池，亦或是在能量管理、集成設(shè)計等方面有特色的其他電池技術(shù)，都在為消費者提供滿足其出行需求的長續(xù)航純電車型，推動著新能源汽車行業(yè)不斷向前發(fā)展 。