2025款哈弗猛龍plus在越野性能方面有哪些提升？

目前沒有資料顯示 2025 款哈弗猛龍 plus 在越野性能方面有特別的提升之處。不過，哈弗猛龍本身越野性能就相當(dāng)出色。它有著優(yōu)秀的通過性參數(shù)，如 32°接近角、30°離去角等，還有“龍鱗甲”智能懸架系統(tǒng)，支持 100mm 懸架行程調(diào)節(jié) ，搭配伊頓差速鎖可在 12 種越野模式智能切換。智能四驅(qū)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)毫秒級扭矩分配，在冰雪路面麋鹿測試中車身姿態(tài)控制表現(xiàn)優(yōu)異。

其接近角達(dá)32°，離去角為30°，縱向通過角25°，這樣的參數(shù)使得哈弗猛龍?jiān)诿鎸?fù)雜地形時(shí)，能夠更加從容不迫。無論是翻越起伏的山丘，還是通過狹窄的溝壑，都能憑借良好的通過性輕松應(yīng)對。

“龍鱗甲”智能懸架系統(tǒng)堪稱一大亮點(diǎn)。由五連桿整體橋與電控減震器構(gòu)成，支持100mm懸架行程調(diào)節(jié)，再配合伊頓差速鎖，能在12種越野模式間智能切換。在阿拉善沙漠實(shí)測中，以28°坡角輕松完成刀鋒挑戰(zhàn)，相比同級車型爬坡效率提升25%。這不僅展現(xiàn)了其強(qiáng)大的爬坡能力，也體現(xiàn)出該懸架系統(tǒng)在不同越野場景下的精準(zhǔn)適配。

智能四驅(qū)系統(tǒng)同樣功不可沒。全新搭載的1.5T插電混動系統(tǒng)，綜合功率達(dá)305kW，峰值扭矩750N·m，匹配3擋DHT Pro變速箱。雙電機(jī)布局下，后橋配備150kW永磁同步電機(jī)，配合智能四驅(qū)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)毫秒級扭矩分配。在冰雪路面麋鹿測試中，車身姿態(tài)控制比傳統(tǒng)燃油越野車提升42%，為駕駛者帶來更穩(wěn)定、更安全的操控體驗(yàn)。

總之，哈弗猛龍本身在越野性能方面就展現(xiàn)出了卓越的實(shí)力。出色的通過性參數(shù)、智能的懸架系統(tǒng)以及高效的四驅(qū)系統(tǒng)，共同鑄就了它強(qiáng)大的越野能力，即便沒有2025款特別提升的消息，也足以在越野領(lǐng)域大放異彩。