ABT改裝奧迪RS6的懸掛系統后，車輛舒適性如何？

ABT改裝奧迪RS6的懸掛系統后，車輛舒適性難以直接判定。ABT對其懸掛系統深度調校，提供高度可調彈簧和防傾桿，還配備了可調減震器。可調減震器雖能在一定程度上影響舒適性，然而，舒適性會受到多種因素綜合作用，如調校側重方向、實際路面狀況等，僅依據現有改裝舉措，無法確切知曉車輛舒適性究竟如何。

從懸掛系統改裝的部件本身來看，高度可調彈簧可以根據不同的駕駛需求和路況進行調整。當面對顛簸的路面時，適當調高彈簧高度，增加車輛的離地間隙，減少路面沖擊對車身的直接影響，理論上能夠緩解震動，為車內成員提供更柔和的乘坐感受。而 ABT 防傾桿的加入，主要是增強車輛在過彎時的穩定性，減少車身側傾。雖然其初衷并非直接提升舒適性，但穩定的車身姿態也能讓駕乘者在行駛過程中感受到更平穩的狀態，間接對舒適性產生積極作用。

可調減震器更是影響舒適性的關鍵因素。通過調整減震器的阻尼，可以改變車輛對震動的過濾效果。如果將阻尼調小，減震器能夠更迅速地吸收路面的震動，讓車輛在通過坑洼或減速帶時，車身的起伏更加平緩。但要是阻尼設置不當，過硬的阻尼可能會使車輛在行駛過程中顯得過于“生硬”，將路面的每一個細微顛簸都傳遞到車內，從而降低舒適性。

實際路面狀況也是不可忽視的因素。在平整的高速公路上，即使懸掛系統調校得較為硬朗，車輛的舒適性也可能不會受到太大影響。但在路況較差的鄉村小道或破損的城市道路上，懸掛系統面臨的挑戰更大，對舒適性的考驗也更為嚴苛。

ABT 改裝奧迪 RS6 的懸掛系統后，舒適性存在多種可能。雖然改裝部件為提升舒適性提供了一定的基礎和潛力，但要確切評價其舒適性，還需結合實際駕駛場景和個人對舒適性的主觀感受來綜合判斷 。