大眾不用全框式副車架，后續(xù)有無可能改變這一策略？

大眾后續(xù)有可能改變不用全框式副車架這一策略。汽車行業(yè)處于不斷發(fā)展變化中，新技術、新需求持續(xù)涌現(xiàn)。雖然不能以副車架造型評判車輛整體安全性，大眾現(xiàn)有非全框式副車架也能保障一定安全水準，如捷達車身強度出色。但為順應市場對更高安全性能、駕乘舒適性的追求，以及應對技術革新，大眾有可能基于自身發(fā)展戰(zhàn)略和多方面考量調整這一策略 。

從市場需求角度來看，如今消費者對汽車的安全性能關注度與日俱增。全框式副車架在理論上能夠提供更均勻的力傳遞路徑，增強車身的整體剛性，對于一些對安全要求苛刻的消費者來說，這極具吸引力。大眾若想進一步拓寬市場份額，滿足這部分消費者的期待，采用全框式副車架不失為一個明智之舉。

在技術發(fā)展層面，汽車制造技術日新月異。隨著材料科學和工程設計的不斷進步，全框式副車架的設計和制造工藝也在優(yōu)化。大眾作為汽車行業(yè)的領軍品牌，具備強大的研發(fā)實力，完全有能力攻克全框式副車架在應用過程中可能遇到的難題，比如如何平衡成本與性能等問題。

而且，競爭對手的策略也可能促使大眾做出改變。當市場上其他品牌紛紛采用全框式副車架，并以此作為賣點吸引消費者時，大眾為了保持競爭力，或許會重新審視自身的副車架策略。

總結來看，盡管大眾目前采用非全框式副車架也有其合理性，但在市場需求的推動、技術進步的支持以及競爭壓力的影響下，大眾后續(xù)改變不用全框式副車架這一策略是存在較大可能性的。這不僅是為了適應行業(yè)發(fā)展趨勢，更是為了更好地滿足消費者需求，穩(wěn)固自身在汽車市場的地位 。