汽車廠商更傾向于采用est還是cltc來(lái)標(biāo)注續(xù)航？

汽車廠商更傾向于采用CLTC來(lái)標(biāo)注續(xù)航。相較于其他續(xù)航測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)，CLTC有其獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。它是中國(guó)汽車行駛工況內(nèi)容，自2021年10月1日正式實(shí)施，覆蓋范圍廣泛，能更全面地反映國(guó)內(nèi)復(fù)雜的交通狀況。雖然它也存在忽視高速等環(huán)境能耗損失的情況，但綜合來(lái)看實(shí)用性較強(qiáng)。并且未來(lái)趨勢(shì)是向CLTC統(tǒng)一，2025年后乘用車試驗(yàn)工況標(biāo)準(zhǔn)或都為此，所以受廠商青睞 。

首先，從市場(chǎng)適應(yīng)性角度而言，CLTC是基于我國(guó)實(shí)際交通狀況制定的標(biāo)準(zhǔn)。我國(guó)的交通環(huán)境復(fù)雜多樣，城市擁堵、郊區(qū)道路、不同的駕駛習(xí)慣等因素交織。CLTC在制定過程中充分考慮了這些情況，其測(cè)試工況能夠更好地貼近國(guó)內(nèi)消費(fèi)者日常的駕駛場(chǎng)景。對(duì)于汽車廠商來(lái)說(shuō)，采用CLTC標(biāo)注續(xù)航，可以讓消費(fèi)者更直觀地了解車輛在國(guó)內(nèi)實(shí)際使用中的續(xù)航表現(xiàn)，增強(qiáng)消費(fèi)者對(duì)產(chǎn)品續(xù)航能力的信任，從而促進(jìn)產(chǎn)品的銷售。

其次，政策導(dǎo)向也起到了關(guān)鍵作用。隨著2025年所有乘用車試驗(yàn)工況標(biāo)準(zhǔn)可能統(tǒng)一為CLTC這一趨勢(shì)的明確，汽車廠商提前采用CLTC標(biāo)注續(xù)航，能夠更好地適應(yīng)未來(lái)的政策要求，避免后期因標(biāo)準(zhǔn)變更而帶來(lái)的一系列調(diào)整成本。這不僅有利于企業(yè)的長(zhǎng)期規(guī)劃，也有助于在政策框架內(nèi)更穩(wěn)定地發(fā)展。

再者，與其他標(biāo)準(zhǔn)相比，雖然CLTC存在忽視高速等環(huán)境能耗損失的小瑕疵，但整體上它能在多種常見工況下為消費(fèi)者提供一個(gè)相對(duì)準(zhǔn)確的續(xù)航參考。不像NEDC測(cè)試時(shí)間短，沒有充分考慮多種實(shí)際情況，CLTC在實(shí)用性和代表性上更勝一籌。

綜上所述，無(wú)論是從市場(chǎng)適應(yīng)性、政策導(dǎo)向，還是自身的實(shí)用性來(lái)看，CLTC都展現(xiàn)出獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)，這使得汽車廠商在標(biāo)注續(xù)航時(shí)，更傾向于采用CLTC這一標(biāo)準(zhǔn)。