日系車在智能化配置方面的缺點是技術問題還是策略導致？

日系車在智能化配置方面的缺點，既不是單純的技術問題，也不是簡單的策略所致，而是多種因素共同作用的結果。

曾經(jīng)，日系車在車機系統(tǒng)方面有過出色表現(xiàn)。早在上世紀 70 年代，本田就推出了劃時代的導航裝置，豐田也曾在車機領域引領潮流。

但日本經(jīng)濟泡沫結束后，消費者購車更注重實用和性價比，車機系統(tǒng)的附加值不被看重，日系車企便減少了在這方面的投入，導致技術逐漸落后。

隨著汽車智能化發(fā)展，車機系統(tǒng)愈發(fā)重要，可日系車企仍未轉變理念。像豐田部分車型的車機系統(tǒng)，屏幕小、清晰度差，為節(jié)省成本不支持 carplay。一些熱銷車型如卡羅拉、雷凌、凱美瑞等，存在車機卡頓、系統(tǒng)無法或未能升級等情況，遭到車主大量投訴，車企卻未公開回應。這也反映出豐田在智能化方面研發(fā)投入強度不夠。

電動化車型銷量不如燃油車，缺少分攤研發(fā)成本的規(guī)模，所以投入動力不足。

此外，日系車企的造車理念也是原因之一。他們認為過多功能會降低車輛穩(wěn)定性，增加故障概率，秉持“夠用就好”的原則。

總之，日系車智能化配置的缺點，是經(jīng)濟環(huán)境變化、消費者需求轉變、企業(yè)理念保守以及研發(fā)投入不足等多方面因素造成的。要改變這一局面，日系車企需加大研發(fā)投入，轉變理念，積極適應智能化潮流。