深藍(lán)S7的續(xù)航里程實(shí)際表現(xiàn)怎么樣？

深藍(lán) S7 的續(xù)航里程實(shí)際表現(xiàn)不錯(cuò)，能較好滿足用戶需求。純電狀態(tài)下，不同版本車型和行駛條件續(xù)航有差異，比如 1699 版本在特定條件滿電約行駛 140 公里，620km 純電版在海南高速不同車速電耗不同。冬季續(xù)航會(huì)因電池衰減等減少。增程方面，增程器介入合理，車內(nèi)噪音小，綜合續(xù)航可達(dá) 1120 公里，且饋電油耗低，多種實(shí)測展現(xiàn)其良好續(xù)航能力 。

在純電續(xù)航方面，1699版本車輛在滿載五人、空調(diào)設(shè)置為24度、時(shí)速在110 - 120公里、運(yùn)動(dòng)模式下，全部電量約能行駛140公里 。而620km純電版車型在海南高速測試，城市路段時(shí)速70公里時(shí)表顯電耗約為14.4kWh/100km；純高速路段時(shí)速110公里時(shí)表顯最高電耗16.6kWh/100km ，時(shí)速120公里時(shí)估計(jì)表顯電耗約為18kWh/100km。不過冬季受電池衰減和空調(diào)使用等因素影響，續(xù)航里程會(huì)有所縮水，例如WLT C標(biāo)準(zhǔn)純電續(xù)航185公里的車型，實(shí)際行駛到約100 - 110公里增程器就會(huì)啟動(dòng)。

增程模式下，深藍(lán)S7的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。當(dāng)電池電量低于30%時(shí)增程器自動(dòng)介入，低于18%時(shí)全力工作，運(yùn)行過程中車內(nèi)噪音小，動(dòng)力無斷層，加速性能也不受影響。其超級(jí)增程技術(shù)讓發(fā)電機(jī)效率高達(dá)96%，1L油能發(fā)電約3.3度，饋電狀態(tài)下油耗低至4.95L/100km，在行業(yè)同級(jí)中處于領(lǐng)先地位。有車主實(shí)測從西安到重慶，滿載5人，極端測試條件下百公里真實(shí)油耗5.67升，日常普通駕駛油耗可能更低。還有車主從九寨溝回成都，經(jīng)多種路況行駛近300公里，中間無需充電，到達(dá)時(shí)表顯還剩30公里，且路上反充100多公里。

總的來說，深藍(lán)S7無論是純電續(xù)航還是增程模式下的續(xù)航表現(xiàn)，都展現(xiàn)出了自身的優(yōu)勢。盡管純電續(xù)航會(huì)受季節(jié)、駕駛條件等因素波動(dòng)，但增程模式的出色表現(xiàn)很好地彌補(bǔ)了這一點(diǎn)，為用戶帶來了更安心、更便捷的出行體驗(yàn)。