在中國市場,豪華車排名有什么變化?

在中國市場,豪華車排名發生了顯著變化。

過去,傳統一線豪華品牌 BBA(寶馬奔馳奧迪)占據主導,二線豪華品牌以雷克薩斯為首。

但如今,隨著新能源汽車的發展,排名有了新的態勢。BBA 在豪華車市場仍具重要地位。寶馬、奔馳、奧迪排名前列,且均扭轉了下滑局面實現增長。寶馬交付量領先,其純電動車型表現出色。奔馳高端豪華產品增長顯著,新能源汽車矩陣交付攀升。奧迪增速較快,后勁較足。

二線豪華品牌中,凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃競爭膠著。凱迪拉克憑借 CT5 等車型表現不俗,雷克薩斯在進口車市場有話語權,沃爾沃銷量實現攀升且商業轉型有亮點。捷豹路虎增速最快,多款車型貢獻突出。

然而,新能源和國產高端品牌崛起,給傳統豪華品牌帶來沖擊。理想、蔚來品牌價值提升,銷量大幅增長。特斯拉雖走量車型價格下探,但高端形象深入人心。

傳統二線豪華品牌在電動化轉型上遲緩,市場份額逐漸被侵蝕。雷克薩斯等品牌電動化動作慢,而國產傳統新能源大企如比亞迪低端高端兩手抓,在品牌上揚路上奮進。

未來,豪華車市場競爭將更激烈,各品牌需不斷創新適應市場變化。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

奧迪A4L
奧迪A4L
28.98-40.08萬
獲取底價
極氪001
極氪001
25.90-32.90萬
獲取底價
阿維塔07
阿維塔07
21.99-28.99萬
獲取底價

最新問答

大奔即奔馳,與邁騰屬于不同品牌,價格差因具體車型難以一概而論;邁騰不同配置車型價格相差幾千元到數萬元不等。邁騰各版本間因配置不同,差價有別。像入門級 280TSI 舒適型與領先車型差 9000 元,330TSI 領先與豪華版差 1.5 萬元
4000萬的柯尼塞格A柱對車內空間視野有一定影響。汽車A柱普遍會影響視野,國內左舵車轉彎時,寬度約8厘米的A柱會形成約6度夾角的扇形盲區,柯尼塞格也不例外。而且車速快視角變小,A柱盲區影響會增大。同時,A柱粗細是兩難選擇,過粗會遮擋更多視線
兩門霸道的生產年限分布在多個時期,第一代普拉多于 1996 年正式命名,其中就有雙門版;1993 款雙門版雖未進入國內但也是其歷史的一部分;2002 年推出的第三代普拉多(J120)也提供 3 門版車型;全新一代豐田普拉多也推出了兩門版本車
GSX250R在電商平臺和實體店價格通常不一樣。GSX250R的價格受地區、配置、稅收等多種因素影響。其官方建議零售價為30,800元(不含保險) ,豪爵官方商城中GSX250R-A價格為21,680元。實體店中,因各地經銷商優惠政策、運營
上劃加載更多內容