比亞迪官宣漲價是基于成本上升嗎

比亞迪官宣漲價主要是基于成本上升。

首先,新能源汽車購置補貼政策將于 2022 年 12 月 31 日終止,在此之后上牌的車輛國家將不再給予補貼,像插電混合動力車補貼 4800 元/臺、純電動車補貼 12600 元/臺。這就導致了成本增加。

其次,電池原材料價格大幅上漲,從去年到今年,電池級磷酸鋰的價格一路飆升,從 1 月份的突破 27 萬元/噸,到 3 月份漲至 50 萬元/噸,目前報價在 57 萬元/噸,這大幅提高了電池成本。

再者,比亞迪過去使用自產電池自行消化成本,但在上游碳酸鋰價格持續高企和國家補貼退坡甚至取消的情況下,最終不得不向消費者轉嫁成本。

另外,雖然有其他品牌如特斯拉奔馳采取降價策略,但比亞迪頻繁漲價并未對銷售產生負面影響,反而市場反饋火爆,這與其逐步建立起來的強大品牌號召力有關。前兩次漲價后,比亞迪的銷量依然增長迅猛,2 月份銷售 9 萬+,同比增長 764%,4 月份銷售 10.5 萬+,同比增長 136.5%。旗下多款車型成為細分市場高銷量產品。

不過,對于整個新能源汽車市場來說,成本的上升確實給車企帶來了壓力,未來電池級磷酸鋰價格能否穩定,核心技術能否突破,產業鏈能否健康健全,都將影響產品價格。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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