汽車漂移技術(shù)的難度等級(jí)如何劃分

汽車漂移技術(shù)的難度等級(jí)可以分為以下幾個(gè)級(jí)別：

初學(xué)級(jí)：

彈離合，能直接破壞輪胎抓地力，通過(guò)迅速有力踩離合踏板再抬起實(shí)現(xiàn)，適用于窄彎。

手剎，可在拉力賽中運(yùn)用，拉起手剎使后輪側(cè)滑，注意力度和時(shí)間，能在任何速度和彎角使用，專業(yè)車手也常用其糾正車身角度。

中級(jí)：

鎖檔，減速時(shí)彈離合使后輪急劇減速發(fā)生側(cè)滑，對(duì)引擎轉(zhuǎn)速控制要求高，較難使用。

重剎車，常用于較窄和中速?gòu)潱夭葎x車使車身重心前移，后輪失去抓地力，可提高入彎回頭性，尤其適用于四驅(qū)車。

上級(jí)：

Lift off 轉(zhuǎn)向過(guò)度，用于高速?gòu)潱弥亓D(zhuǎn)移使車子從抓地狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)槠疲柢囀终莆崭咚倨胶狻?/p>

鐘擺效應(yīng)，入彎前先將車向外側(cè)擺動(dòng)再大幅轉(zhuǎn)向內(nèi)側(cè)破壞輪胎抓地力使車身側(cè)拋，可配合 Lift off 轉(zhuǎn)向過(guò)度增強(qiáng)效果，能有效減速并保持高速。

擺動(dòng)漂移，鐘擺的最終形態(tài)，在道路兩邊來(lái)回側(cè)擺，是直線漂移，要求精準(zhǔn)掌握高速狀態(tài)下的重力轉(zhuǎn)移和入彎角度及速度，標(biāo)志著車手的高水準(zhǔn)。

專業(yè)級(jí)：

打滑，將后輪駛?cè)胭惖劳馔恋鼗虿莸厮查g喪失抓地力獲得更大角度，多用于特定情況和后驅(qū)車。

跳動(dòng)側(cè)滑，讓后輪壓到路旁波浪帶產(chǎn)生跳動(dòng)使車子脫離抓地力或利用前輪壓波浪帶產(chǎn)生轉(zhuǎn)向過(guò)度而漂移，操作時(shí)震動(dòng)和搖擺強(qiáng)烈。

長(zhǎng)距離漂移，用于頂級(jí)競(jìng)賽，在入彎前直線上手剎使車子提前貼著邊線沖入彎道，與擺動(dòng)漂移配合能一氣呵成攻下線路。

另外，漂移還需注意線路、時(shí)機(jī)和位置的關(guān)系。越早開始側(cè)滑越易產(chǎn)生大角度，高級(jí)車手常在入彎前半段減速，切點(diǎn)處用馬力后半段漂移出彎。而且每個(gè)人可根據(jù)習(xí)慣和判斷力選擇技術(shù)，好車手能混合多種技術(shù)。