2022 年全面取消汽車(chē)購(gòu)置稅，新能源汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)格局會(huì)改變嗎？

2022 年全面取消汽車(chē)購(gòu)置稅，新能源汽車(chē)的競(jìng)爭(zhēng)格局會(huì)改變。

實(shí)際上，2022 年新能源汽車(chē)購(gòu)置稅未取消，仍可享受免繳。

2024 年起，新能源車(chē)輛購(gòu)置稅減免政策有新變化，從過(guò)去的全額免征變?yōu)橄揞~免征。

2024 年 1 月 1 日至 2025 年 12 月 31 日期間，每輛新能源乘用車(chē)免稅額不超過(guò) 3 萬(wàn)元；2026 年 1 月 1 日至 2027 年 12 月 31 日期間，減半征收，每輛減稅額不超過(guò) 1.5 萬(wàn)元。

這一政策調(diào)整對(duì)新能源汽車(chē)競(jìng)爭(zhēng)格局有一定影響。

對(duì)于 A00 級(jí)乘用車(chē)，部分車(chē)型需重新調(diào)整續(xù)航里程布局。而多數(shù)車(chē)企主力純電車(chē)型非 A00 級(jí)，受影響較小。

同時(shí)，插電式混合動(dòng)力乘用車(chē)能耗要求更嚴(yán)格。

新能源汽車(chē)減免車(chē)輛購(gòu)置稅政策的調(diào)整，有利于引導(dǎo)企業(yè)提升產(chǎn)品質(zhì)量和性能。例如提高了整車(chē)能耗、續(xù)駛里程、動(dòng)力電池系統(tǒng)能量密度等技術(shù)指標(biāo)要求，新增低溫里程衰減技術(shù)指標(biāo)要求，還明確了換電模式車(chē)型相關(guān)要求。

從市場(chǎng)角度看，新政對(duì)中端新能源汽車(chē)銷(xiāo)量影響較小，購(gòu)車(chē)款超 33.9 萬(wàn)元的高價(jià)新能源汽車(chē)消費(fèi)者需承擔(dān)部分購(gòu)置稅，但對(duì)豪車(chē)購(gòu)買(mǎi)意向者影響不大。

新能源汽車(chē)購(gòu)置稅減免政策實(shí)施近 10 年，促進(jìn)了其發(fā)展。

未來(lái)，新能源汽車(chē)市場(chǎng)將從政策驅(qū)動(dòng)向市場(chǎng)驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)型，車(chē)企需提升產(chǎn)品品質(zhì)、發(fā)揮規(guī)模經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)、推進(jìn)智能化，以應(yīng)對(duì)更激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。