2020 款哈佛 H6 的操控性能怎么樣？

2020 款哈佛 H6 的操控性能還是不錯(cuò)的。

它搭載了全新底盤，采用前麥弗遜后多連桿獨(dú)立懸架，轉(zhuǎn)向響應(yīng)敏捷，懸架舒適性好，操控穩(wěn)定性高。

在高速過(guò)彎時(shí)能有效抑制車身側(cè)傾，快速變道時(shí)底盤能精準(zhǔn)循跡，后擺響應(yīng)干凈不拖沓。

其 7 擋雙離合變速箱集成多項(xiàng)先進(jìn)技術(shù)，傳動(dòng)效率高達(dá) 95.6%，換擋平順、響應(yīng)時(shí)間短、行駛感覺更舒適。

在實(shí)際駕駛中，低扭表現(xiàn)出色，起步和加速順暢。方向盤指向精準(zhǔn)，手感輕盈，日常駕駛輕松。

不過(guò)，也有一些車主反饋，作為 SUV 車型，過(guò)彎時(shí)會(huì)感覺車身側(cè)傾有些大，要控制好車速。有的車底盤較硬，走爛路時(shí)顛簸感明顯。

但總體來(lái)說(shuō)，2020 款哈佛 H6 的操控性能在同級(jí)別車型中表現(xiàn)較為出色，能夠滿足大多數(shù)消費(fèi)者的日常駕駛需求。