RS E-TRON GT 的保養(yǎng)成本大概是多少？

RS E-TRON GT 的保養(yǎng)成本不算高。

保險方面，每年約 20000 元左右。按交強險、車船稅以及 100 萬的三者責任險和車損險來算，每年車船稅 0 元，交強險 950 元，基礎(chǔ)商業(yè)險約 19000 元。

保養(yǎng)方面，作為純電車型，保養(yǎng)相對簡化，每年保養(yǎng)花費約 1300 元。新車基本 1 萬公里保養(yǎng)一次，3 年保養(yǎng)費用約 4000 元，平均每年 1300 多元。

電費方面，新車搭載 83.7 千瓦時電池組，以 CLTC 工況下續(xù)航里程 495 公里為例，一年行駛 20000 公里，需消耗約 3382 千瓦時電能。按上海正常電價，若家用充電樁處于第二檔用電范圍，電費約 0.667 元，一年電費約 2250 元。

綜合來看，奧迪 RS e-tron GT 一年的成本支出大概在 23500 元左右，每月大約花費 1960 元。作為一款百萬級純電跑車，這樣的支出費用是比較合理的。

以奧迪 RS e-tron GT 為例，一年保險費約 22634 元，保養(yǎng)費用約 1333 元，一年電費約 2256 元，一年總成本約 26223 元，每月約 2185 元。

奧迪 RS e-tron GT 是一款純電車型，每 1 萬公里的保養(yǎng)間隔，雖然僅需更換空調(diào)濾芯，但價格也并不便宜。作為一款性能車，我們以每年行駛 1 萬公里來計算，奧迪 RS e-tron GT 三年的保養(yǎng)費用為 6957 元，平均每年 2319 元。

保險費用方面，奧迪 RS e-tron GT 采用純電驅(qū)動，享受減免車船稅的政策。不過超過百萬的售價，依然需要支付高昂的商業(yè)保險。最終我們計算得出奧迪 RS e-tron GT 首年的保險費用為 22779 元，在第二、三年均未出險的前提下，均攤到每年的保險費用為 18983 元。

充電費用方面，奧迪 RS e-tron GT 采用純電驅(qū)動，工信部綜合電耗為 20.8kWh/100km，通常這類高性能車每年能跑 1 萬公里就算很多了。這里我們以第二檔電價（0.558 元/度）計算，最終可得出奧迪 RS e-tron GT 每年的充電費用為 1161 元，平均每月 97 元、每公里 0.12 元。可以說十分的便宜。

最后計算保險、保養(yǎng)、加油三大部分的總費用，我們得出奧迪 RS e-tron GT 的每年用車成本為 22463 元，平均每月 1872 元。

用電費用方面，2023 款奧迪 RS e-tron GT 配備的是 83.7kWh 的電池包，這款車型 CLTC 工況下續(xù)航 495km，對于日常一周通勤來說一周一充完全沒問題。我們以一年行駛 20000 公里計算，需要消耗 3381kWh 的電 ，按照上海正常的電價來計算，這個電量肯定是處于第二檔（家里其他用電器也需要用電）（第二檔 3120-4800kWh），電費是 0.667 元（未分時），一年的電費是 2256 元。

保險費用層面，商業(yè)保險我們僅僅以基礎(chǔ)的交強險、車船稅、第三者責任險（100 萬）、車輛損失險、不計免賠、自燃險、涉水險來計算，這幾項的綜合費用為 25159 元左右。

保養(yǎng)費用方面，我們知道 RS 系列車型的保養(yǎng)也是在一汽-大眾奧迪進行的，而作為純電車，奧迪 RS e-tron GT 是沒有大小保養(yǎng)之分的，其保養(yǎng)程序就是檢查三電系統(tǒng)狀況，再加上空調(diào)濾芯方面的檢查。大致估算，這款車型的首保為 10000km，檢查三電狀況大約花費 350 元/次，后續(xù)每 20000km 換一次剎車油，40000km 更換一次空調(diào)濾芯，加上人工費也不足千元。因此可以預(yù)估一下奧迪 RS e-tron GT 相比傳統(tǒng)的燃油 GT 跑車來說，保養(yǎng)費用幾乎可以忽略不計，三年保養(yǎng)花費大約只需要不足 4000 元，平均每年保養(yǎng)花費僅 1333 元。

綜合了保險、保養(yǎng)以及充電費用，我們得到奧迪 RS e-tron GT 每年的開銷大概在 29698 元，每個月的平均花費為 2475 元，整體的花費還是得益于純電動車的身份顯得非常便宜好養(yǎng)活。