比亞迪 CTB 技術(shù)全球首發(fā)面臨哪些技術(shù)挑戰(zhàn)？

幻影發(fā)表于2024-11-15 17:59:57

比亞迪 CTB 技術(shù)全球首發(fā)面臨的技術(shù)挑戰(zhàn)主要集中在應(yīng)對極端的雙面?zhèn)戎龉r。

由于新能源汽車不僅要考慮整車和乘員保護(hù)安全性，還要保障電安全，而側(cè)面柱碰相比正面碰撞，碰撞點(diǎn)更集中，面積更小，產(chǎn)生的“切割力”更強(qiáng)，對底部有電池包的車輛考驗(yàn)極大。

在具體挑戰(zhàn)中，要解決整車結(jié)構(gòu)強(qiáng)度提升的問題。傳統(tǒng)燃油車平均變形量約 300mm，而比亞迪海豹采用 CTB 技術(shù)后最大變形量僅 183mm，有效減少了約 120mm，這得益于 CTB 技術(shù)對整車結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的優(yōu)化。

還要應(yīng)對乘員保護(hù)的難題。在 CTB 優(yōu)秀結(jié)構(gòu)和氣囊緩沖保護(hù)下，整車三個乘員保護(hù)指標(biāo)全部滿分，最大程度保障生命安全。

電池安全也是重點(diǎn)。兩次側(cè)柱碰后，電池包僅邊框輕微變形，帶電部分無損傷，未出現(xiàn)漏液、起火，電壓能在 820 毫秒內(nèi)迅速降至安全區(qū)間，且碰撞后的電池包裝入新車能正常啟動和行駛，這依靠電池管理系統(tǒng)的及時斷電保護(hù)策略和 CTB 技術(shù)對電池包的有效防護(hù)。

總之，比亞迪 CTB 技術(shù)通過優(yōu)化整車結(jié)構(gòu)、保障乘員安全和提升電池安全性，成功應(yīng)對了雙面?zhèn)戎鰩淼膰?yán)峻挑戰(zhàn)。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

問題搜索

購車咨詢

優(yōu)惠補(bǔ)貼

車系推薦

邁騰

17.49-24.69萬

獲取底價

深藍(lán)L07

15.19-17.39萬

獲取底價

奧迪A4L

28.98-40.08萬

獲取底價

最新問答

問加長奧迪 A8L 的油耗會不會比普通版高？

加長奧迪 A8L 的油耗通常會比普通版高一些。這是因?yàn)檐嚿砑娱L后，重量可能有所增加，車輛行駛時需要更多能量來驅(qū)動，進(jìn)而增加油耗。雖然奧迪通過優(yōu)化車身線條、采用輕量化材料等措施降低影響，且其先進(jìn)的 48V 輕混動力系統(tǒng)也在一定程度上提升燃油經(jīng)

游泳的鴨子2025-04-05

問飛馳汽車的保養(yǎng)成本高不高？

飛馳汽車的保養(yǎng)成本較高。這主要體現(xiàn)在多個方面，其起始售價本就高昂，首保需在行駛1600公里或6周內(nèi)進(jìn)行，之后每16000公里或一年保養(yǎng)一次，保養(yǎng)頻率相對較高。保養(yǎng)等級豐富，配件價格不菲，像機(jī)油約1600元、濾芯約200元等，且工時費(fèi)也不低。