問
阿普利亞 GPR250S 改裝潛力大不大
阿普利亞 GPR250S 的改裝潛力較大。
首先,GPR 車系向?qū)I(yè)賽車看齊,出廠狀態(tài)就可滿足賽道入門需求。其官方改裝案例展示了眾多戰(zhàn)斗范十足的改裝部件,如升高競技腳踏、競技鏈條、輕量化上聯(lián)板、空氣動力套件、競技減震等,展現(xiàn)出狂野、熱血、專業(yè)的一面。
而且 GPR250S 搭載單缸水冷 4 氣門實(shí)際排量為 249.2cc 的發(fā)動機(jī),最大功率 20.5kw,最大扭矩 21.5nm,匹配博世電噴系統(tǒng)。這臺發(fā)動機(jī)具有不錯的延展性,在中大型場地和金卡納比賽中表現(xiàn)從容,應(yīng)對各種彎道都較為輕松。
GPR250S 的軸距為 1345mm,整備質(zhì)量 155kg,配合 14L 的油箱容量和雙翼梁鋁合金鏤空車架,使其在城市騎行中靈活輕巧。
其他配置方面,減震系統(tǒng)采用 41mm 倒立式前叉和中置后減震,制動系統(tǒng)標(biāo)配雙通道 ABS,前制動為對向四活塞卡鉗配 300mm 制動盤,后制動是西互單活塞卡鉗配 218mm 制動盤,并配備了滑動離合。
不過,也有一些需要改進(jìn)的地方,比如離合與剎車牛角不可調(diào),邊撐太長等。
總的來說,阿普利亞 GPR250S 既有仿賽的激情與運(yùn)動感,又有街車的舒適,改裝潛力較大,能滿足用戶不同的需求和喜好。
特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。
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