問(wèn)

凱迪拉克 XLR 跑車的操控性好不好？

凱迪拉克 XLR 跑車的操控性非常出色。

首先，它采用后輪驅(qū)動(dòng)底盤，配備獨(dú)特的主動(dòng)電磁感應(yīng)懸掛系統(tǒng)，前懸掛為雙叉臂、后懸掛為多連桿獨(dú)立懸掛，這種組合讓車輛在蜿蜒山路上操控能力很強(qiáng)，過(guò)彎速度高，配重合理，行駛狀態(tài)近乎完美。在極限過(guò)彎時(shí)稍有隨尾，StabiliTrak 車身穩(wěn)定系統(tǒng)就會(huì)介入，235/50R18 規(guī)格的前后輪胎抓地能力強(qiáng)，車身穩(wěn)定，扭轉(zhuǎn)和側(cè)傾都很小。

其次，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)反饋的路感很不錯(cuò)，細(xì)微之處都能察覺(jué)，快速過(guò)彎時(shí)循跡能力良好，略有的轉(zhuǎn)向不足讓操控更刺激，而且轉(zhuǎn)向力度會(huì)隨車速提高而加大，高速行駛時(shí)方向盤變重，穩(wěn)定性更好。

另外，凱迪拉克 XLR 還擁有全電動(dòng)控制的機(jī)械硬頂，只需按動(dòng)一個(gè)按鈕，30 秒內(nèi)就能從轎車變成敞篷跑車，增加了駕駛樂(lè)趣。

同時(shí)，其配備的先進(jìn)科技配置，如抬頭顯示系統(tǒng)、主動(dòng)式定速巡航系統(tǒng)等，也進(jìn)一步提升了駕駛的便捷性和安全性。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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