雷克薩斯的發動機技術有何特點

雷克薩斯的發動機技術有很多特點。

其一，采用先進的氣門控制技術，像可變氣門正時系統和可變氣門升程技術，能根據工況精確控制進氣和排氣門，低轉速時優化燃燒效率省油，高轉速時進氣足動力強。

其二，缸內直噴技術是亮點，精準噴射控制讓燃油霧化好，燃燒充分，動力提升且尾氣排放降低。

其三，在輕量化方面出色，用高強度鋁合金制造缸體和缸蓋，減輕重量，降低車輛重心，提升操控和燃油經濟性。

其四，注重熱管理技術，優化冷卻系統，讓發動機在不同工況都保持最佳溫度，減少磨損，提高熱效率和性能可靠性。

比如雷克薩斯 ES 300h 車型，運用油電混動系統，采用第三代混合動力 PCU 技術，結構緊密散熱好運行穩，故障率低。還配備 A25B-FXS 的 2.5L 自然吸氣發動機，帶 VVT-iE 可變氣門正時技術，能改變進氣門時間，提升功率扭矩和熱效率降油耗。

雷克薩斯 GS 300 車型的 3GR-FSE V6 發動機有 D-4 缸內燃油直噴技術，能自動切換高輸出和節能模式，節油模式下壓縮沖程后期噴油，少量油燃燒就能產生足夠動力，性能模式在進氣沖程噴油，混合均勻完全燃燒產生最大功率，動力增加 10%油耗節省 30%。

還有雷克薩斯 IS 車型，搭載 2.0T 渦輪增壓發動機，匹配 8 擋手自一體變速箱，最大功率 245 馬力，最大扭矩 350 牛米，百公里加速 7 秒，百公里油耗 7.5L，動力輸出優秀