Mazda RX8 的操控特點(diǎn)有哪些

Mazda RX8 的操控特點(diǎn)不少。

首先，它采用了縱置的 2.0T 發(fā)動(dòng)機(jī)，以后驅(qū)為主，動(dòng)力充沛，提速快，超車輕松，在國(guó)道或高速上表現(xiàn)出色。

其配置的前麥弗遜 + 后扭力梁式獨(dú)立懸架組合，底盤質(zhì)感不錯(cuò)，調(diào)校較好，舒適性佳。在不同路況下表現(xiàn)各異，城市道路中因車身較大稍顯礙事，山路駕駛時(shí)則開起來很穩(wěn)，方向靈敏。

制動(dòng)踏板位置獨(dú)特，剎車踏板高度低于離合器和油門踏板，制動(dòng)力線性，車身俯仰控制好，載荷轉(zhuǎn)移柔和。

轉(zhuǎn)向手感很馬自達(dá)，低速回正力矩低，有明顯的向轉(zhuǎn)向限位的吸入感，中心區(qū)轉(zhuǎn)向手力上升梯度自然，轉(zhuǎn)向力反饋與前輪側(cè)向力變化連接感好，轉(zhuǎn)向響應(yīng)不算快，但橫擺阻尼精確，高速并線自然流暢，車尾能對(duì)方向盤動(dòng)作給出清晰合理響應(yīng)。

而且，RX8 的轉(zhuǎn)子發(fā)動(dòng)機(jī)聲浪綿密悅耳，非常迷人。其懸掛設(shè)定比 MX-5 剛度高一到二檔，整車側(cè)傾剛度不錯(cuò)，支撐感強(qiáng)，側(cè)傾梯度控制平緩，后軸對(duì)轉(zhuǎn)向的響應(yīng)好，旋轉(zhuǎn)軸線更靠近車輛中心，高速?gòu)澋栏`活。

手動(dòng)擋部分，換擋手感良好，行程合理，擋位清晰，離合器行程不長(zhǎng)，結(jié)合點(diǎn)居中，力度合適，開起來輕松且無(wú)疲勞感，整車扭轉(zhuǎn)剛度高。

另外，在極品飛車 9 中，對(duì) RX8 進(jìn)行改裝調(diào)校，操控往右加 2，車輛高度調(diào)低，NO2 加 33，渦輪增壓根據(jù)需求調(diào)節(jié)，轉(zhuǎn)向、操控、剎車、渦輪等的調(diào)節(jié)都有講究。

總的來說，Mazda RX8 操控性能出色，能給駕駛者帶來良好的體驗(yàn)。