問
奔騰 B70 發動機的升級換代歷程是怎樣的
奔騰 B70 發動機經歷了多次升級換代。
第一代奔騰 B70 就有較高起點,采用了當時較為先進的技術。
2012 款奔騰 B70 有 1.8L 發動機,由老款 2.0L 改進而來,使用全鋁缸體設計、DOHC 雙頂置凸輪結構等技術。
2014 款奔騰 B70 摒棄了現款車型的 1.8L 發動機,采用 1.8T 渦輪增壓與 2.0L 自然吸氣的動力組合,其中 1.8T 發動機已在旗艦車型奔騰 B90 上首秀。
全新第三代奔騰 B70 搭載“第三代 1.5T‘智擎動力’ 7 速濕式雙離合”動力總成,最大功率 124kW,峰值扭矩 258N.m,熱效率達到 39.06%。
第四代奔騰 B70 搭載 2.0T 渦輪增壓發動機,最大功率 165kW,峰值扭矩 340N·m,其動力系統技術進行了優化,扭矩響應速度、起步性能等均有提升。無論是在冰雪路面還是柏油路面,第四代奔騰 B70 的動力表現都較為出色,輸出細膩、線性感好,駕駛起來容易上手,同時底盤濾震性良好,能有效過濾路面顛簸,保證行駛舒適性。
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