問

DSG 變速箱的技術(shù)創(chuàng)新點在哪里

DSG 變速箱的技術(shù)創(chuàng)新點主要在于以下幾個方面。

首先，它巧妙地把手動變速器的靈活性和傳統(tǒng)自動變速器的方便性結(jié)合在一起，不是在傳統(tǒng)自動變速器基礎(chǔ)上生產(chǎn)，而是走了全新的技術(shù)路線。

其次，DSG 變速箱采用了雙離合器，其中離合器 1 負(fù)責(zé)控制奇數(shù)齒輪和倒檔齒輪，離合器 2 負(fù)責(zé)控制偶數(shù)齒輪，這相當(dāng)于兩個平行的變速器配合工作，使得換擋時對牽引力幾乎沒有影響，動力轉(zhuǎn)換順暢且舒適，換擋過程在極短的幾毫秒內(nèi)就能完成。

再者，DSG 沒有采用扭矩變換器，自動轉(zhuǎn)換更靈活，而且在控制上更為敏捷，能更好地傳遞動力，反應(yīng)速度遠超手動擋。

還有，DSG 可在駕駛員想要手動換擋時實現(xiàn)精確操作，同時又能自動完成繁瑣的換擋過程，確保動力傳遞的順暢性。

另外，DSG 的系統(tǒng)效率更高，能有效降低油耗，在提升車輛性能的同時不增加油耗。例如，配備 DSG 的邁騰 8TSI 車型，在動力提高的同時，油耗比配備 AT 變速箱車型更低。

此外，DSG 變速箱可適用于不同的車輛類型、發(fā)動機以及驅(qū)動形式，具有廣泛的適配性。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點和立場。

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