2020DM4的技術創新點有哪些?

2020DM4 的技術創新點主要包括以下方面。

首先是成本大大降低,推出性能版和經濟版,經濟版能讓普通消費者買得起。

其次,新發動機熱效率會做到 41%、42%,采用阿特金森循環,排量比 DM3.0 更小,油耗超低。

在動力架構上,經濟版的動力系統和現有架構不同,更經濟。

而且 DM4.0 仍然會保持比亞迪在動力輸出上的充分能力。

另外,DM4.0 采用的 BSG 啟停電機能幫助發動機提高低效率區間的燃油經濟性,實現行車充放電效率均衡。比如在漢 DM 上,通過提升 BSG 啟停電機行車充電功率,優化發動機燃燒室和進排氣,配合濕式 DCT 換擋策略,實現了油(電)耗、EV 續航里程和驅動性能之間的平衡。

同時,比亞迪還會基于 DM-i 技術的“雙電機”方案不斷優化,分支出以充放電效率均衡為基礎,以性能取向、以低用車成本取向的兩種 DM 車系。

特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

捷達VS5
捷達VS5
6.96-12.19萬
獲取底價
標致408X
標致408X
15.37-17.97萬
獲取底價
探岳
探岳
19.89-25.99萬
獲取底價

最新問答

新能源車型充電設施的合理分布需綜合考量多方面因素,實現科學規劃。首先要以用戶需求為主導,在人口密集區、交通樞紐、商業中心及高密度住宅區等充電需求大的區域,依據情況分別設置交流充電樁和直流快充樁。同時,要結合城市基礎設施與規劃,利用好現有資源
17 款奧迪 Q5 全時四驅性能十分出色。它搭載的 quattro 全時四輪驅動系統,配合奧迪駕駛模式選項與 8 速變速器,面對復雜路況也應對自如。該系統響應速度極快,能提前 0.5 秒判斷是否需四驅,0.2 秒內完成兩驅到四驅的切換。不僅
本田混動在低溫環境下表現出色。低溫雖會使電池電容量降低,但具有可逆性,溫度回升后容量便會恢復,且不過度放電對電池壽命影響較小,電池衰減也在質保范圍。同時,本田混動不會過度依賴電池,低溫時系統自動切換到內燃機工作模式,避免電池過度放電。此外,
奧迪 Q5L 的多媒體操作相對容易上手。該車配備的 MMI 車機系統,各項功能實用性頗佳,為用戶操作提供了便利基礎。同時,車內保留了一定數量的物理按鍵和旋鈕,這種設計巧妙結合了傳統與現代操作方式。物理按鍵和旋鈕能讓駕駛者憑借觸覺快速定位操作
上劃加載更多內容