投幣式電動車充電器對電池有損害嗎

投幣式電動車充電器對電池有損害。

因為它通過大電流快速充電,會導致諸多問題。

電流過大,會加速電池老化,嚴重縮短電池使用壽命,甚至可能使電池報廢。

長期快充,會讓電池大量失水,出現過熱、鼓包、老化的現象,還會導致電池活性物質脫落,使電池儲電能力下降。

而且,投幣式充電器沒有智能控制裝置,不能有效調節(jié)電流和電壓,對電池的損害更大。

為了保護電池,日常充電應選擇專用適配充電器,不要頻繁使用投幣式快充,當電動車用掉 60%至 70%電量時充電較為恰當。

如果長期不使用電動車,建議一個月補充電一次。

發(fā)現充電異常時,要及時咨詢專業(yè)人士。

充電器盡量不要隨車攜帶,如果隨車攜帶也應緩沖固定,減少顛簸。

特別聲明:本內容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

標致408X
標致408X
15.37-17.97萬
獲取底價
新途V80
新途V80
9.58-23.96萬
獲取底價
寶馬3系
寶馬3系
29.99-39.99萬
獲取底價

最新問答

豐田 Super 在同級別車型中競爭力突出。在動力上,它有高性能發(fā)動機與出色調校,駕駛樂趣足且燃油經濟性佳;配置豐富,諸多自動駕駛輔助系統(tǒng)提升安全性。價格上,相比部分競品性價比高。尺寸方面,相比寶馬 Z4 長度和高度有優(yōu)勢,車內空間相對寬敞
大眾威然商務車的動力表現較為出色。它全系搭載 2.0T 渦輪增壓發(fā)動機,有低功率版和高功率版。低功率版能滿足日常中低速行駛,動力輸出平穩(wěn)線性;高功率版在運動模式下動力澎湃。與之匹配的七速濕式雙離合變速箱換擋迅速、傳動效率高。此外,車輛提供多
兩用汽車的市場價格跨度極大,從幾千元到上百萬元都有。客貨兩用的電動四輪車價格多在幾千元到幾萬元,如電動轉運車只需 1710 元,而新能源電動四輪皮卡車價格在 4536 元到 24320 元不等。油電兩用的家用乘用車,入門級車型 7 萬多起,
奧迪 RS 7 的油耗表現受多種因素影響,工信部百公里綜合油耗在 10.0 至 11.7L 之間,車主實際平均百公里油耗大約在 9.1 至 16.2L 之間。該車配備 4.0T 雙渦輪增壓發(fā)動機,動力充沛,本身就容易帶來較高油耗。同時,駕駛
上劃加載更多內容