2011 北京車展中自主汽車品牌的表現如何？

2011 北京車展中自主汽車品牌表現出色。

多款新車型紛紛亮相，如啟辰 D50 基于東風日產頤達平臺打造，整體輪廓相似但細節設計更時尚動感，售價 6.78 - 8.38 萬元，搭載 HR16DE 發動機，匹配 5 擋手動和 4 擋自動變速箱，定位于緊湊型家用車。

東風本田思銘與第八代思域血緣密切，外觀運動，內飾與思域相似，做工佳，搭載 1.8L 自然吸氣發動機，底盤懸掛與思域一致。

一汽轎車歐朗基于大眾 PQ32+平臺，外觀車燈犀利，內飾有科技感，配置較高，搭載一汽自主研發的 1.5L 發動機。

東風風神 A60 基于日產軒逸平臺，外觀有獨特設計，內飾有多種風格，空間寬敞，搭載與軒逸相同的 2.0L 發動機和 CVT 無級變速器。

自主品牌在外形設計上越來越漂亮，不再是低檔次、低技術含量的代名詞。比如奇瑞的五娃系列車型個性時尚，一汽紅旗的運動用途車融合古典文化和國際流行風格。

在技術研發方面，自主品牌也有很大進步，不少企業加大安全技術投入，部分車型已具國際先進水平。

在節能環保方面，奇瑞、吉利等都推出了相關車型。

自主品牌汽車已占中國汽車總銷量的 60%左右，在商用車領域占有率超 95%，轎車領域為 26%。

在國內市場份額擴大的同時，積極開拓國際市場，如奇瑞已出口到 64 個國家和地區，并建立多個組裝廠，長城汽車更是出口到 100 多個國家和地區。

自主品牌在“破局”之路上各有策略。吉利雖收購沃爾沃但仍有困境，比亞迪面臨人才流失和裁員開啟品牌救贖，長城專注現有產品線放棄高端化，奇瑞則從產品驅動向精品模式、品牌驅動轉變，抓好經營和技術雙提升，還進行國際化創新發展與轉型嘗試，與世界頂尖供應商合作，提升綜合實力。

總之，2011 北京車展中自主品牌在車型推出、技術創新、品牌發展等方面表現亮眼，展現出強大的競爭力和發展潛力。