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D-18T 發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)廠家是哪家

D-18T 發(fā)動(dòng)機(jī)的生產(chǎn)廠家是烏克蘭的馬達(dá)西奇公司。

D-18T 是蘇聯(lián)時(shí)期研發(fā)的大涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，由烏克蘭進(jìn)步設(shè)計(jì)局開(kāi)發(fā)。它是伊爾 76 的 D30KP2 發(fā)動(dòng)機(jī)的一種，涵道比達(dá) 5.6，風(fēng)扇直徑 2.3 米，空氣流量 765 公斤/秒。

D18T 的總增壓比達(dá) 27.5，最大推力高達(dá) 23 噸，巡航油耗相對(duì)較低。

但 D18T 也有缺點(diǎn)，推重比低、油耗高、壽命短，匹配性差，只能用于安 124 等特定機(jī)型。

由于俄烏關(guān)系惡化，烏方已向俄斷供此型發(fā)動(dòng)機(jī)。俄羅斯一直在尋找替代方案或維修延長(zhǎng)其壽命。

我國(guó)曾試圖收購(gòu)馬達(dá)西奇公司以獲取相關(guān)技術(shù)，但因多種原因收購(gòu)失敗。

不過(guò)，D-18T 所蘊(yùn)含的設(shè)計(jì)思路對(duì)我國(guó) 400 噸級(jí)運(yùn)輸機(jī)所需的 20 噸級(jí)渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)仍有寶貴的參考價(jià)值，其三轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)也適合我國(guó)起點(diǎn)低的現(xiàn)狀。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車(chē)的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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