深藍 L 的操控感受好不好

深藍 L 的操控感受是非常不錯的。

它基于全新純電驅動平臺 EPA1 打造，天生后驅，實現 50:50 前后配重比，比“油改電”車型有優勢，操控精準敏捷。

底盤調校偏家用舒適，初段過濾震動干凈，中后段支撐性強，能兼顧家庭和個人駕駛愛好。

車輛采用后 H 臂型多連桿獨立懸掛，占用空間小，方便電動后驅車布置電驅電控，后副車架新增圈梁加強結構，大幅提升副車架剛性、車輛后軸跟隨性及行駛穩定性，前懸架全系標配液壓襯套解決方案，優化了動靜剛度及阻尼。

還配備電動式隱藏門把手、無框車門、主動升降尾翼等，車速達 90km/h 時尾翼自動展開，170km/h 時可為整車提供 145N 下壓力，抓地力更牢，行駛更穩。

提供舒適、運動與自定義三大駕駛模式，運動模式下制動能量回收系統強大，舒適模式減少動能回收拖拽感，自定義模式可根據個人喜好調整加速特性等。

175kW 的后驅電機，1.89 米的寬體設計，電池布局底盤，橫向穩定桿，再配合工程師運動的調教，使得底盤非常整，穩定性高。

2.6 圈設計的方向盤，山路駕駛時會有更高的極限，駕駛樂趣足。

不過也有小問題，比如集成自適應巡航時車道保持表現不太穩定，輪胎為節能傾向型號影響操控，純電版本因載荷靠后可能導致轉向不足等。但總體而言，深藍 L 在操控方面有諸多亮點，能滿足大多數用戶對于操控的需求。