長安深藍 sl03 的操控性好不好

長安深藍 SL03 的操控性不錯。

它全系標配后鋁合金 H 臂多連桿懸架，實現(xiàn)前后 50:50 的黃金軸荷比例且是后驅(qū)車型，為打造極致駕控體驗奠定基礎。

很多媒體試駕增程版后發(fā)現(xiàn)，快速過彎、掉頭時車身姿態(tài)能保持良好，運動模式下方向盤指哪打哪，普通人也能輕松完成甩尾過彎。

不少車主反饋駕駛感受很好，提速快，后驅(qū)駕駛性優(yōu)勢明顯，坡起和大油門起步輕松，前輪轉(zhuǎn)向擺角大，轉(zhuǎn)向半徑小。

不過也有小問題，比如集成自適應巡航時車道保持不太穩(wěn)定，輪胎為節(jié)能傾向型號影響操控，純電版本因載荷靠后可能導致轉(zhuǎn)向不足。

但總體而言，操控有諸多亮點。175kW 的后驅(qū)電機，1.89 米寬體設計，電池布局底盤，橫向穩(wěn)定桿，配合工程師運動調(diào)教，底盤很整，穩(wěn)定性高。

配合 2.6 圈設計的方向盤，山路駕駛有更高極限，帶來更好駕駛樂趣。還可在駕駛模式里自定義設置，加速模式、轉(zhuǎn)向助力、能量回收按需調(diào)整，能切換到舒適模式。

過去一年，深藍汽車與大量用戶共創(chuàng)，優(yōu)化底盤參數(shù)，減少地板振動、車體側傾晃動等，增程版升級液壓懸置系統(tǒng)。

原力超集電驅(qū)最高輸出功率 190KW，純電版百公里 5.9 秒級加速，135Plus 增程版車型百公里 7.2 秒級加速。

所以，長安深藍 SL03 能滿足大多數(shù)用戶對操控的需求。