未來油電混合動力系統的發展趨勢是什么？

未來油電混合動力系統的發展趨勢主要體現在以下幾個方面。

首先，“電”屬性逐年增強，中續航里程和長續航里程在插電混動汽車中占據重要位置，充電續航里程逐年加長，充電功率不斷增大，直流充電基本成為標配。

其次，對動力系統集成化、輕量化、小型化提出更高要求，由于混動系統復雜，重量大能耗高，需要在這方面有所突破。

再者，混動專用發動機開發更注重實際工況效率，目標是讓高熱效率區間靠近低負荷區間，提高系統效率。

然后，混動汽車發展推動整車熱管理深度變革，集成化和降能耗成為重要方向，催生多項關鍵技術研究。

此外，為動力智能化提供更大平臺，通過多種控制技術實現更精確、高效的控制，適應車主駕駛習慣。

在應用層面，主流混動可分為面向大眾的主流混動和針對越野和賽道的特種混動。主流混動中，豐田的THS技術曾有優勢但當下電控成熟其不再領先，近代混動出現EREV串聯（增程）、PHEV并聯和PHEV混聯三大分支。德系喜歡的PHEV并聯因革命不徹底正往混聯演進，增程結構簡單但存在悖論，需要精準電控彌補不足。混聯混動如P1+P3加選裝P4等方案，帶上直驅優化能效和體驗，多擋DHT有不失速、省油、力量大等優勢。從比亞迪dmp和dmi的對比可看出，解決用戶痛點車型才有好市場效益，混動發展將延續“增程+”路線，競爭點在發動機熱效率和“+”插電的續航里程，存量市場時“+”將新增多擋變速機構降低全工況油耗。

在競爭格局方面，日系、美系、歐系、韓系和中國各有不同技術路線，中國各種技術路線百花齊放，在串并聯混動構型創新上引領世界。

未來發展趨勢包括混動市場與電動長期戰略并存，2027年后HEV會快速增長；從混動變速器總成構型創新向基于整車的混動系統架構創新；圍繞電機/電控/機電耦合核心零部件技術實現高品質、低成本；基于智能網聯的混動智能能量管理策略實現高能效。未來傳統汽車的全面“混動化”將成為新目標，到2035年后將不會再有純油新車出售。