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北京下線伊蘭特對(duì)當(dāng)?shù)仄囀袌?chǎng)有何影響？

北京下線伊蘭特對(duì)當(dāng)?shù)仄囀袌?chǎng)有一定影響。

曾經(jīng)伊蘭特出道即巔峰，月銷過萬，是同級(jí)車銷冠，還常見于北京出租車，可靠性高。

但 2010 年后它一蹶不振，韓系品牌也在國(guó)內(nèi)下滑。

新一代伊蘭特主打年輕化，車頭低趴?jī)春荩竺娣e格柵與犀利車燈相連，車身側(cè)面有折線，車尾溜背加貫穿式尾燈，運(yùn)動(dòng)風(fēng)強(qiáng)。內(nèi)飾有液晶儀表、中控大屏和貫穿式出風(fēng)口等。

車身尺寸為 4676/1826/1414mm，軸距 2720mm，預(yù)計(jì)動(dòng)力搭載 1.5L 自然吸氣和 1.4T 渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

它基于第三代技術(shù)平臺(tái) i-GMP 打造，有最長(zhǎng)軸距和沉浸式座艙布局，搭載智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)和豐富科技配置，具備 23 項(xiàng) ADAS 功能，產(chǎn)品力不錯(cuò)。

但面臨自主品牌崛起競(jìng)爭(zhēng)，韓系品牌走性價(jià)比路線，價(jià)格與自主品牌重疊，配置卻不如。現(xiàn)代若想讓伊蘭特成功，需在價(jià)格上有優(yōu)勢(shì)。新一代伊蘭特在外觀設(shè)計(jì)等方面超越同級(jí)，若能在價(jià)格和配置上合理安排，有望在市場(chǎng)有所作為。

特別聲明：本內(nèi)容來自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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