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奔馳 C 級(jí) AMG 后期改裝潛力大嗎

奔馳 C 級(jí) AMG 后期改裝潛力挺大的。

像以往搭載 V8 的 C63 車型，性能基礎(chǔ)強(qiáng)大，大排量發(fā)動(dòng)機(jī)改裝后過(guò)千匹馬力的不少。

新一代 4 缸插混的 AMG C63 E Performance 也有改裝空間，Manhart 推出的 CRE 700 改裝套件，能通過(guò) MHtronik 附加控制單元提升發(fā)動(dòng)機(jī)輸出，達(dá)到 725 馬力和 1120 牛米扭矩。還能更換 300 鉬高流量三元催化和 sport downpipes，讓發(fā)動(dòng)機(jī)呼吸更順暢，聲浪更好聽，配備特制 H&R 運(yùn)動(dòng)彈簧讓車身下降 20 毫米，提升操控性。

外觀可做黑化處理，搭配紅灰拉花，包圍、中網(wǎng)、輪轂用紅線裝飾。

此前也有給第三代奔馳 C63 AMG 改裝 ecu 的案例，升級(jí)后動(dòng)力性能提升明顯。

另外，奔馳 C 級(jí)車的改裝案例豐富多樣。比如中網(wǎng)可選擇 AMG 風(fēng)格的豎向中網(wǎng)，搭配前唇效果更好，后視鏡、尾翼、輪圈等都能改裝。還有改裝 AIRBFT 氣動(dòng)避震的案例，實(shí)現(xiàn)更低車身高度和更動(dòng)感外觀，提升操控和舒適。像旋轉(zhuǎn)高音、發(fā)光出風(fēng)口、360 全景影像、AMG 中網(wǎng)等改裝也各有特色。

總之，奔馳 C 級(jí) AMG 后期改裝潛力大，能根據(jù)自己喜好和需求選擇適合的方案，讓車更獨(dú)特。

特別聲明：本內(nèi)容來(lái)自用戶發(fā)表，不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場(chǎng)。

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