法拉利汽車標(biāo)志的演變歷程是怎樣的

法拉利汽車標(biāo)志的演變有著豐富的歷程。

最初,這匹躍馬來自一戰(zhàn)中意大利傳奇戰(zhàn)斗英雄弗朗西斯科·巴拉卡,他將其印在飛機(jī)上。1923 年,法拉利創(chuàng)始人恩佐·法拉利遇見巴拉卡的母親,她建議恩佐在賽車上使用躍馬標(biāo)識,認(rèn)為能帶來好運(yùn),恩佐照做,并將其改為黑色以表對戰(zhàn)斗英雄的哀悼。最初的躍馬位于黃色盾型紋章上,底部有兩個(gè)大寫字母“S”與“F”,盾牌頂部有象征意大利國旗的綠、白、紅三色條紋,馬尾巴朝下。

后來恩佐把馬尾巴改為朝上,整體造型更具力量感。1929 年,法拉利車隊(duì)成立,躍馬標(biāo)志首次出現(xiàn)在車隊(duì)官方文件上。

1932 年,盾形躍馬徽標(biāo)首次出現(xiàn)在阿爾法羅密歐賽車上,期間標(biāo)志的構(gòu)成元素有變化,背景顏色變暗,黑色輪廓移除,條紋變成象征意大利國旗的顏色。

1939 年,恩佐與阿爾法羅密歐決裂,二戰(zhàn)爆發(fā),法拉利動作不大。

1947 年,法拉利公司成立,發(fā)布首款車型,同時(shí)出現(xiàn)新設(shè)計(jì)的矩形車標(biāo),代表車隊(duì)的盾形車標(biāo)只在車隊(duì)賽車上使用。

1994 年,對法拉利標(biāo)志中躍馬的眼睛及抬腿位置進(jìn)行規(guī)范,并對字體進(jìn)行光學(xué)矯正。

2002 年,躍馬在姿態(tài)與情緒上有變化。

如今,法拉利標(biāo)志的關(guān)鍵元素如黃色背景、黑色躍馬、象征意大利國旗的綠白紅色仍保持不變,成為法拉利品牌獨(dú)特魅力的重要象征。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點(diǎn)和立場。

車系推薦

寶馬3系
寶馬3系
29.99-39.99萬
獲取底價(jià)
榮威i5
榮威i5
6.89-9.09萬
獲取底價(jià)
藍(lán)電E5 PLUS
藍(lán)電E5 PLUS
9.98-16.38萬
獲取底價(jià)

最新問答

目前暫未獲取到極核 mo1 電池倉寬度的具體數(shù)據(jù)。汽車相關(guān)信息繁多,數(shù)據(jù)也較為龐雜,在一些未被全面覆蓋的細(xì)節(jié)方面,確實(shí)可能出現(xiàn)信息缺失的情況。極核 mo1 作為一款受關(guān)注的車型,其電池倉寬度或許因測量方式、標(biāo)準(zhǔn)等因素而存在差異。若想了解準(zhǔn)確
目前并沒有確切信息表明紅旗H6絕影版兩門在配置上有特定升級。紅旗H6本身亮點(diǎn)頗多,設(shè)計(jì)上大溜背車身、無框車門等十分吸睛,內(nèi)飾有超長曲面雙聯(lián)屏與一體式賽車座椅,方向盤還有“Boost”按鈕。性能方面網(wǎng)傳高功率2.0T+8AT,車尾“4WD”標(biāo)
別克方向盤初始化一般不會對車輛行駛造成負(fù)面影響,反而有助于確保轉(zhuǎn)向系統(tǒng)正常運(yùn)行。初始化操作能夠讓車輛的電子方向鎖定系統(tǒng)進(jìn)行重置,就如同給轉(zhuǎn)向系統(tǒng)做一次“校準(zhǔn)”。以別克英朗為例,通過啟動車輛,將方向盤向左打到盡頭,再向右打到盡頭,重復(fù)來回3圈
目前暫未發(fā)現(xiàn) S110 奔馳 AMG 有相關(guān)經(jīng)典改裝案例。奔馳 AMG 向來在改裝領(lǐng)域大放異彩,其改裝范疇幾乎囊括了奔馳旗下各民用車系,從緊湊的 A - Class 到大型的 S 級等都有眾多令人矚目的改裝成果。然而對于 S110 奔馳 A
上劃加載更多內(nèi)容