概念跑車的空氣動力學(xué)設(shè)計有何獨(dú)特之處？

概念跑車的空氣動力學(xué)設(shè)計獨(dú)特之處在于多方面。

首先是車身姿態(tài)，像保時捷 Mission X 概念車，高度僅約 1.2 米，低矮的車身能有效減少風(fēng)阻。

其次是輪胎設(shè)計，它采用混裝尺寸輪胎，前輪 20 英寸，后輪 21 英寸，這種不同尺寸的搭配有助于優(yōu)化空氣流動。

再者，車門設(shè)計也有講究，比如勒芒賽車式的車門，不僅獨(dú)特還能降低風(fēng)阻。

還有車輪細(xì)節(jié)，像后輪軸的透明空氣葉片，類似渦輪風(fēng)扇，能為制動系統(tǒng)冷卻，同時改善空氣動力學(xué)性能。

車尾設(shè)計同樣重要，比如貫穿式燈組、鏤空式設(shè)計、擾流板和擴(kuò)散器等，能增加下壓力，產(chǎn)生更好的行駛穩(wěn)定性。極星 O2 概念車重視遵循空氣動力學(xué)原理，達(dá)到高續(xù)航里程。eπ007 的超低風(fēng)阻系數(shù)不僅外觀運(yùn)動，還增加續(xù)航并降低風(fēng)噪。保時捷 Vision Gran Turismo 在虛擬世界中，拋開現(xiàn)實法規(guī)限制，整車造型低趴，配備矩形 LED 大燈、貫穿式進(jìn)氣口、犀利車身線條、超大尺寸輪轂、中置發(fā)動機(jī)和貫穿式尾燈等，均展現(xiàn)出色的空氣動力學(xué)表現(xiàn)。