問
一汽大眾捷達的操控性好不好?
方向盤操作起來靈得很,輕輕一動,車就跟著想法走,轉彎時無論在城市小巷還是高速路上都能穩穩當當,基本不會有側傾。
老款手動擋換擋手感順暢,新款方向盤輕,女司機單手操作也輕松。
底盤扎實,過坑洼路面顛簸感過濾得當,急轉彎車身側傾不明顯,開著心里有底。
動力方面,不管是以前的自然吸氣還是現在的渦輪增壓發動機,給油就走,響應快還省油。
變速箱不管手動還是自動,換擋都平順,動力輸出連貫,超車一腳油門就過去了。
駕駛模式多樣,高速能切換運動模式讓動力更充沛。
底盤采用前麥弗遜式獨立懸架和后多連桿式獨立懸架,在大眾很多車型上應用,調教偏硬,高速行駛穩定性好。
方向盤轉向手感輕盈,女生開也不累,喜歡運動感覺能切換運動模式加重轉向力度。
剎車踏板腳感線性,制動力強,駕駛有信心。
油門踏板腳感輕盈,開著輕松。
自動擋換擋迅速平穩,頓挫感幾乎可忽略,駕駛舒適,減輕疲勞感。
總之,不管城市代步還是自駕游,都能有“人車合一”的感覺。
特別聲明:本內容來自用戶發表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。
最新問答
長安 PLUS 的市場競爭力體現在多個方面。它擁有長期積累的良好口碑,為其贏得消費者信任奠定基礎。外觀設計時尚運動,在同級別車型中顏值出眾,極具吸引力。車內空間表現出色,較長的車身和軸距帶來寬敞舒適的駕乘感受。產品力更是核心競爭力,配置不斷
雪鐵龍兩廂車操控性能相當不錯。它的底盤經過精心調校,比如世嘉兩廂的底盤結構讓車輛過彎從容、側傾小,高速行駛沉穩;C4兩廂底盤硬朗穩定,轉向精準靈敏。動力系統上,1.6升和2.0升發動機動力輸出平穩強勁,與變速器匹配良好。同時,風阻系數低,還
目前難以確切說清中國氫能源大巴具體有幾款。中國眾多汽車品牌積極投身氫能源領域研發與生產,像比亞迪、宇通客車等都有涉及。資料中雖提及不少氫能源汽車車型,但對于氫能源大巴數量并未明確統計。而且氫能源汽車尚處推廣應用初級階段,未來隨著技術進步與市
赤峰車管所模擬考試和正式考試總體難度相差不大。二者本質上都源自相同的 1700 多道題的題庫,均是隨機抽 100 題,每題 1 分,90 分合格。不過,正式考試可能會因為考場緊張氛圍影響考生發揮,且刷題軟件題庫更新或許沒有正式考快,這可能帶
上劃加載更多內容