沒(méi)有剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)的車(chē)可以后期加裝嗎？

沒(méi)有剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)的車(chē)一般來(lái)說(shuō)后期加裝比較困難。

主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)與車(chē)輛的 ABS 系統(tǒng)等緊密關(guān)聯(lián)，很多原車(chē)未配備該系統(tǒng)的車(chē)輛，后期因軟件控制及與原車(chē)中控系統(tǒng)對(duì)接等技術(shù)問(wèn)題，難以實(shí)現(xiàn)加裝。

不過(guò)也有部分情況是可以加裝的，比如一些車(chē)型的主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)主要由雷達(dá)、處理器、視頻三部分組成，增加的主動(dòng)制動(dòng)系統(tǒng)不改變?cè)?chē)的任何部分，但要注意很難實(shí)現(xiàn)與原車(chē)中控系統(tǒng)的完美對(duì)接，除非是原車(chē)自帶的系統(tǒng)。

還有一些自主研發(fā)的技術(shù)水平甚至高于制造商自己的系統(tǒng)，但在安裝前要進(jìn)行測(cè)試。

價(jià)格方面，因車(chē)型不同差異明顯。像豐田 RAV4 混動(dòng)版和雷克薩斯 RX 車(chē)型的加裝費(fèi)用約 3000 元，大眾途觀和途昂約 6000 元，新款奧迪 A5 高達(dá) 28500 元，17 款?yuàn)W迪 A4 更是 7 萬(wàn)元左右。

主動(dòng)剎車(chē)系統(tǒng)能通過(guò)測(cè)距探頭實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)與前車(chē)距離，根據(jù)車(chē)速等計(jì)算安全狀態(tài)，距離過(guò)近先報(bào)警，駕駛員未響應(yīng)會(huì)自動(dòng)點(diǎn)剎或連續(xù)急剎。

總的來(lái)說(shuō)，沒(méi)有剎車(chē)優(yōu)先系統(tǒng)的車(chē)后期能否加裝要綜合考慮車(chē)型、技術(shù)和成本等因素。