柴油機潤滑油的選擇標準是什么?

柴油機潤滑油的選擇標準主要有以下這些。

季節(jié)方面,夏季可用粘度較高的,像 15W-50、15W-40、20W-50 等;冬季選粘度低的,如 5W-40、5W-30 或 10W-30、10W-40 等。

質(zhì)量等級很重要,從 CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-CG-CH-CI-CJ-4,字母越靠后油質(zhì)等級越高。普通柴油機一般用 CD 級機油就行,增壓柴油機對機油品質(zhì)要求高些。

ACEA 體系中 B 類是輕負荷柴油機油,比如 B3 適用于苛刻條件下運轉(zhuǎn)的高強度轎車和貨車柴油發(fā)動機,B4 適用于轎車和小型貨車直噴式柴油機。

W 前面數(shù)字越小,低溫冷啟動性能越好,W 后面數(shù)字越大,高溫下穩(wěn)定性越強。

行駛里程不同,機油粘度也不同,行駛 10000 公里-50000 公里用 10W30 粘度,50000 公里-100000 公里用 15W40 粘度,100000 公里以上用 20W50 粘度。

北方地區(qū)冬季用 5W30 或 10W30 機油,夏季用 10W40 機油;南方地區(qū)冬季用 10W40 機油,夏季用 20W50 機油。

工作負荷大、轉(zhuǎn)速低的柴油機選質(zhì)量等級高的機油,負荷輕、轉(zhuǎn)速高的可稍低。強化程度高、工作條件惡劣的柴油機選高質(zhì)量等級機油,像增壓機用 CF 級,增壓中冷機用 CH-4 級。

機油箱容量大,單位體積機油負擔功率小,對機油質(zhì)量要求相對低,換油時間長;容量小則相反。

廢氣排放達歐Ⅱ的車用柴油機選質(zhì)量高的機油,如直噴式增壓機型用 CF-4 級以上,直噴式增壓中冷機型用 CG-4 級以上。歐Ⅲ及以上的,增壓機型用 CG-4 級以上,增壓中冷機型用 CH-4 級。

沙漠等酷熱地區(qū)除高質(zhì)量等級機油,還選粘度等級更高的。

新機和大修后第一次投入使用的柴油機,第一次換油時間 50h。一年內(nèi)工作時間少于最低換油時間也要換。工程機械和車用柴油機都有參考換油周期。

柴油含硫量高于 0.5%或環(huán)境溫度低于-10℃,換油周期縮短一半。使用中注意機油顏色、氣味和性能指標變化,適量加注,避免不同牌號混用。

特別聲明:本內(nèi)容來自用戶發(fā)表,不代表太平洋汽車的觀點和立場。

車系推薦

極氪001
極氪001
25.90-32.90萬
獲取底價
捷達VS5
捷達VS5
6.96-12.19萬
獲取底價
藍電E5 PLUS
藍電E5 PLUS
9.98-16.38萬
獲取底價

最新問答

比亞迪 F1 的操控性能十分出色,能為駕駛者帶來高品質(zhì)的駕駛感受。它搭載先進的動力系統(tǒng),動力輸出不僅充沛還極為平穩(wěn),加速過程幾乎感覺不到頓挫。轉(zhuǎn)向精準,轉(zhuǎn)彎響應敏捷,車身穩(wěn)定性佳。精心調(diào)校的懸掛系統(tǒng)有效過濾顛簸,大量輕量化材料的運用也進一步
別克GL8的油耗表現(xiàn)因車型、駕駛條件等因素有所不同,大致在8.4L至12.2L之間,整體處于可接受范圍。不同年份、不同排量的車型,其油耗數(shù)據(jù)存在差異,比如2.4L車型相對3.0L車型更省油。而且,高速和市郊路況下GL8相對省油,市區(qū)則偏高。
長安商用車的內(nèi)飾設計特點鮮明,兼具時尚與實用。其色彩搭配豐富且時尚,有撞色等設計彰顯獨特魅力;多采用非對稱設計,向駕駛位傾斜,極大方便駕駛者操作;科技感十足,雙液晶顯示儀表和大尺寸中控屏是常見配置。同時,內(nèi)飾材質(zhì)優(yōu)良,以軟質(zhì)材料為主,布局合
汽車氣囊的成本因多種因素而有所不同,一般單個標準安全氣囊成本在5000元到1萬元左右。不同車型級別、品牌,氣囊成本差異較大,像20萬元左右的車,安全氣囊成本約2萬元,占車總價十分之一。而且副廠和原廠氣囊價格有別,副廠主副氣囊一套可能二千塊以
上劃加載更多內(nèi)容